1月24日，俄罗斯总统普京明确宣布，俄罗斯“无论如何都将开发北极”。这句斩钉截铁的宣言，可不是一时兴起的口号，而是俄罗斯在国家战略层面押下的一个重注。 普京这话是在学校讲的。他在莫斯科物理技术学院对学生说，气候变暖可能到顶了，接下来可能会变冷。不管气候怎么变，俄罗斯都要开发北极。他们的北方领土占国土面积70%，这理由够直接。 西方制裁很严厉。俄罗斯西边的港口运力大减。传统路子走不通，他们只能转头看向北极。那片冰海成了新的出路。打通北极航道，就是给俄罗斯经济找活路。这事关生存，没得选。 北极对俄罗斯太重要了。那地方占他们国土22%，足足375万平方公里。住的人却很少，不到236万。冰天雪地底下，埋着未来。估计全球近30%没开发的天然气和13%的石油都在那儿。还有大量煤炭和稀有金属。这是俄罗斯压箱底的宝贝。 俄罗斯主攻方向是“北方海路”。他们想把它变成世界贸易新干线。从亚洲到欧洲走这里，比走苏伊士运河快多了。去年有船从中国宁波到英国，只用了20天。时间省了一半。 俄罗斯的底气来自全球顶尖的破冰船队。目前现役8艘核动力破冰船，22220型能破开3米厚冰层，另有2艘同型船正在建造，2035年前计划形成11艘核动力破冰船的规模 。 货运量的增长印证着航道价值。2023年北方海路货运量达3625.4万吨，2025年已达3350万吨，普京规划2035年将这一数字提升至2.7亿吨 。 西方制裁倒逼俄罗斯寻求合作。中俄在北极航道的航行安全、技术研发等领域早已达成合作，中国的货物与资金为航线发展提供了重要支撑 。 美国在北极事务上明显力不从心。2025年仅有3艘极地破冰船在役，其中一艘为上世纪70年代建造的老旧船只，破冰能力和现代化程度远不及俄罗斯舰队。 北极LNG2项目是能源开发的核心。虽遭美国2023年制裁导致外国股东退出，但项目未停摆，第一条生产线2023年底已实现首批生产，三条生产线全部投产后年产能达1980万吨LNG 。 欧盟的制裁立场并不坚定。2024年二季度俄罗斯重回欧盟第二大天然气供应国行列，127亿立方米的进口量超过美国，制裁联盟出现明显裂痕。 俄罗斯的北极开发也面临现实挑战。极端气候仍可能影响航运稳定性，尽管破冰船国产化率较高，但全面实现自给自足仍需时间，国际社会的环境关切也持续存在。 这场北极博弈本质是资源与通道的争夺。俄罗斯以资源为依托，以破冰船队为保障，在制裁围堵中开辟生路，这步战略棋的走向，仍取决于实力兑现与外部环境变化。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。俄罗斯全球新闻 莫斯科新闻 俄罗斯国际新闻
