"新加坡急了。 在东盟的会上，外长几乎是拍着桌子，让中国"尊重"马六甲的地位。翻译一下就是：我靠这条路吃饭，你们怎么能另起炉灶？！ 是啊，中国跟印尼，还真就另起炉灶了。一条从印尼巴淡岛直通海南洋浦港的新航线，悄没声地就通了。 中印尼开通的巴淡岛至洋浦港新航线，彻底打破了过往中国与东南亚地区贸易必须经新加坡港中转的传统路径，让中国与印尼等东南亚国家的货物运输实现了直连" 这条航线2025年8月才开通，效果立竿见影。以前从印尼运椰子到海南要20天，现在只要6天，时间砍掉三分之二。运费更狠，一个集装箱从1200美元降到300美元，直接省掉900块。那些容易烂的农产品，损耗率也从8%降到2%以下，商家算过账，都乐开了花。 新加坡那边就难受了。2025年前10个月，新加坡对华中转量跌了23%，洋浦港却涨了30%。巴淡港吞吐量同比增27%，新增的12万标箱里，这条直航线贡献了近六成。新加坡港务集团的中转箱量下滑5.4%，这是2009年以来头一回负增长，逼得他们降价18%都拦不住客户跑路。 印尼这次是真下血本，5年砸50亿美元升级港口和航道。巴淡港从简易码头升级成能处理67万标箱的国际标准港，还配套的自由贸易区，2025年新批中资项目18个，投资额41亿美元，当地工人月薪涨了38%。这哪是简单开条船，分明是要抢东南亚物流中心的饭碗。 安全方面数据更打脸。2025年马六甲海峡出了80起海盗事件，新航线开通至今零事故。新加坡外长维文喊"威胁地区安全"，印尼外长蕾特诺直接怼回去：这是我们主权，关你啥事？其实大家心里明白，以前是没得选，只能让新加坡收过路费，现在有更快更便宜还更安全的路，谁还愿意当冤大头？ 这就是典型的商业逻辑打败地理垄断。新加坡守着马六甲吃了几十年红利，清关要五六个小时，服务费贵得吓人，早就有人不满了。现在中国印尼联手搞出这条捷径，不是谁要针对新加坡，而是市场规律使然——谁家东西又好又便宜，买家就往谁家跑。新加坡与其拍桌子喊尊重，不如想想怎么把服务做好、价格降下来，不然以后这种"另起炉灶"的事只会越来越多，毕竟谁都不愿意永远交过路费。
