雷军回应小米汽车熔岩橙下架 颜值天花板为何栽在没人敢买的痛点里 谁能想到小米汽车最贴品牌色的熔岩橙，竟成了首个被下架的配色！雷军直言这颜色帅到炸却没几个人敢入手，SU7和YU7同步停售，背后藏着的都是汽车消费的现实考量。 熔岩橙可是小米汽车的颜值担当，选装要额外花7000元，还用了3层喷涂工艺，阳光底下能看出渐变的金属质感，不少米粉都觉得这色儿最配小米的品牌调性。 但好看归好看，市场的选择却很真实。不管是SU7还是后来的YU7，熔岩橙的选择率都在所有配色里垫底，大家嘴上夸着好看，真到掏钱选装时，却都绕开了这个颜色。 雷军也在评论区无奈感慨，一款车漆要做到好看又大家都敢买，实在太难了。这话戳中了不少车企的痛点，设计出亮眼的个性配色容易，让消费者买单却没那么简单。 首先就是保值率的问题，汽车圈里白灰黑这类基础色永远是二手车市场的硬通货，个性色系转手时大概率要折价，普通消费者买车都想着后续保值，自然不愿选熔岩橙。 再者这颜色太张扬了，日常通勤开着太吸睛，要是遇上商务场合还会显得不够沉稳，很多人都觉得自己hold不住这个配色，选的时候难免会犹豫。 还有补漆的隐形成本，熔岩橙的3层喷涂工艺让补漆难度大增，后期刮擦修复不仅费用比普通颜色高30%，还特别容易出现色差，这也是大家望而却步的原因。 而且小米汽车的用户群体本就偏理性，YU7车主平均年龄33岁，选色时更看重实用性，女性选流金粉，男性选寒武岩灰，熔岩橙这种个性色自然没多少市场。 从车企的角度看，小众配色还会增加生产和供应链的成本，产线切换、库存管理都要额外投入，低选择率的情况下，下架其实是最理性的商业选择。 其实不止小米，汽车圈里个性配色遇冷是常态，特斯拉的特殊色、比亚迪的千山翠都曾面临叫好不叫座的情况，说到底还是消费者的实际需求压过了审美喜好。 小米官网现在已经看不到熔岩橙的选项，YU7的选配界面只剩宝石绿、钛金属等六种颜色，这款曾经的颜值天花板，终究败给了现实的消费选择。 好看的设计终究要落地到现实的需求里，车企的审美表达固然重要，但更要贴合消费者的用车实际，毕竟买车不是买摆件，实用永远是第一考量。 熔岩橙的下架不是设计的失败，反而是小米汽车贴合市场的表现，及时调整才能把精力放在大家真正认可的配色上，这也是品牌成长的必经之路。 消费的本质从来都是理性选择，再惊艳的颜值，抵不过实打实的实用需求。小米这次的选择，也给所有车企提了个醒，设计要跟着市场走，好看更要好用。创作人计划 @DOU+小助手
