中方一言九鼎，恢复了对美国的稀土供应！1月20日，美财长不仅公开感谢中国恢复了对美的稀土供应，甚至还提及日本之所以在稀土领域被中国“特殊照顾”，完全是日本首相高市早苗自己作出来的，属于咎由自取。 美财长贝森特那番表态说白了就是大实话，美国能享受到九成以上履约率的稀土供应，是选对了合作姿态，而日本被“特殊照顾”，纯粹是高市早苗搬起石头砸自己的脚，怨不得别人。 要搞懂这里面的门道，先得看清稀土这东西的话语权到底在谁手里，中国握着全球稀土精炼产能的绝对主导权，尤其是日军备和高端制造业离不开的中重稀土，几乎没第二个能打的供应方，这就注定了谁跟中国硬刚，谁就得在稀土上栽跟头。 高市早苗偏要反其道而行之，前段时间公然把“台湾有事”和日本所谓的“存亡危机事态”挂钩，明摆着干涉中国内政，触碰红线。 这种言行可不是口头说说就完了，稀土作为战略资源，从来都和外交姿态绑定，你不尊重别人的核心利益，还想顺顺利利拿到关键资源，天下哪有这种好事。 反观美国，就算平时小动作不断，但在稀土供应上不敢摆硬架子，毕竟美军的主战装备全靠中国稀土撑着，F-35隐形战机每架就得用417公斤稀土，宙斯盾驱逐舰单艘用量更是超过2300公斤，从红外导引头到雷达磁体，几乎100%依赖中国精炼产能，贝森特的感谢与其说是客气，不如说是认清现实后的务实。 日本的稀土依赖症比美国还严重，2024年数据显示，日本71.9%的稀土进口来自中国，而制造导弹、电机必需的镝、铽等重稀土，更是几乎100%靠中国供应。 高市早苗的挑衅言论一出，中方收紧对日稀土出口许可审查，首当其冲的就是日本汽车和军工产业。 丰田混动车型的驱动电机离不开稀土磁体，一辆车就得用4公斤左右，之前就因为稀土供应紧张，丰田库存只够维持3个月，生产线被迫切换备用方案，不仅性能下降15%，成本还涨了25%，铃木汽车更是直接因零部件短缺停了Swift车型的生产，这都是实打实的教训。 更有意思的是，日本早就想摆脱对中国稀土的依赖，搞了“城市矿山”回收计划，收集10万台旧电子产品才提取出200公斤稀土，连一个月的需求都满足不了；联合美澳印开发澳大利亚稀土矿，结果矿石还是得运到中国精炼，绕来绕去还是没逃出中国供应链。 说白了，日本在稀土精炼环节根本没话语权，就算找到替代矿源，也过不了加工这一关。 而高市早苗的涉台谬论，相当于直接给中方的出口管制找了理由，原本还能勉强维持的供应稳定性，这下彻底被自己的强硬表态打破。 贝森特特意强调日本的困境与美国无关，这话里藏着精明，美国可不想因为盟友的愚蠢举动连累自己的稀土供应。 要知道美国2024年从中国直接和间接获取的稀土总量超4万吨，83%的稀土需求都依赖中国，哪怕本土有稀土矿，也得运到中国精炼，形成“开采-出口-再进口”的循环，这种依赖度下，美国自然不会跟着日本瞎起哄。 日本则不同，高市早苗为了刷政治存在感，拿敏感问题挑事，却没掂量自己的产业命脉捏在别人手里，经济学界早就算过账，若稀土供应限制持续一年，日本经济损失将达2.6万亿日元，GDP降幅超0.4%，这种代价纯粹是自找的。 说到底，稀土不是普通商品，而是战略博弈的筹码。美国懂分寸，所以能拿到稳定供应，高市早苗拎不清，非要在红线边缘蹦跶，结果日本汽车、军工、电子产业集体陷入焦虑。 所谓的“特殊照顾”，不过是中方对不友好言行的正常回应，日本与其抱怨处境，不如好好管管自己的首相，少搞点挑衅言论，不然这种咎由自取的困境还得持续下去。
