部分中国失联乘客的家属与马航达成赔偿协议！ 其中，8个中国籍乘客每人290万元，其他人因为和解时间早，赔偿金额估计比这个少。2025年12月5日，北京朝阳法院对马航MH370航班部分失联乘客家属索赔案一审宣判，主要涉及8个乘客。 朝阳法院判决，马航分别赔偿这8个乘客每人死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金及其他损失和相关费用共计人民币290余万元。 早在2016年，就有75名失联乘客的家属陆续拿起法律武器，把马航及其关联公司告上了法庭，一共形成了78件案子。家属们不光要赔偿，还要求建立专门的搜救基金，最核心的还是想通过诉讼查清航班失联的真相。可打官司从来都是漫长的拉锯战，这一等又是近十年。 期间朝阳法院多次组织调解，有47件案子的家属最终和马航达成和解，选择了撤诉。这些早和解的家属，拿到的赔偿肯定比290万少，具体少多少没公开，但想想也能明白，能主动和解的，要么是实在熬不住漫长的诉讼，要么是迫于生活压力不得不妥协，哪有什么心甘情愿。 这次宣判的8件案子，家属都已经按法定程序办完了宣告死亡手续，这也是法院能顺利判决的前提。 剩下还有23件案子没结，卡在了宣告死亡这一步——不是家属不想办，而是心里始终憋着一股劲，总觉得没找到残骸、没查清真相，就这么宣告亲人死亡，太残忍，也太草率。 法院判的时候，既参照了国际上的《蒙特利尔公约》，也结合了咱们国家的相关法律，290多万的赔偿数额，对比当年马航给出的方案，确实有了不小提升。 早在2015年2月，马航就出过一个赔偿标准，给每位中国遇难乘客的赔偿约合人民币150万。这个数当时遭到了绝大多数家属的反对，要知道同期台湾复兴航空出事，每名遇难乘客的赔偿差不多295万，快赶上马航的两倍了。 而且马航一开始给家属的所谓“慰问金”，才只有3万多人民币，马来西亚籍家属的慰问金更是只有2000美元，这种区别对待本身就寒了家属的心。 更让人不满的是，马航当时还让家属耐心等待，说赔偿迟早会给，可这一等，又是十年过去。 可能有人会觉得，290万已经不少了，家属也算有了交代。但对这些家属来说，钱从来不是核心诉求。他们打这场官司，更多是想通过法律途径逼着马航拿出更多真相。 2023年庭审的时候，就有家属反映，亲人的邮箱密码曾被修改，很多关键证据马航都没主动提供，也没人去追究。 2024年3月，也就是航班失联十周年的时候，还有家属明确表示拒绝和解，他们怕一旦签了和解协议，马航和相关部门就更不会用心去找飞机、查真相了，亲人就真的成了“无头案”里的牺牲品。 搜救工作的反复，更让家属的希望一次次破灭。2018年5月，马来西亚方面直接宣布停止搜救，这让很多家属陷入绝望。 直到2025年12月，马来西亚交通部才发公告说，水下探测公司“海洋无限”会在12月30日重启搜寻。这次搜寻有个特殊条款，“没找到就不收费”，如果能找到残骸，马来西亚政府要付7000万美元。可这种“赌一把”式的搜救，能不能有结果还是未知数。 之前2025年4月，搜寻工作就因为天气原因暂停过，这次重启，能不能坚持下去、能不能找到关键线索，谁也说不准。 再说说这78件案子的由来，一开始不是朝阳法院受理的。2016年的时候，是北京铁路运输法院集中立案，当时受理了36件，后来为了统一裁判尺度、方便家属诉讼，才调整为由朝阳法院审理。 家属们的诉讼请求也不一样，有的要求赔几百万，有的直接要求几千万，核心诉求都离不开“查明真相”四个字。 可现实是，哪怕到了2025年宣判，航班失联的原因还是没弄清楚，飞机残骸也没找到，这290万赔偿，更像是马航给家属的“封口费”，而非真正意义上的道歉和补偿。 机上的239人里，本该有着各自的人生轨迹，却因为这趟失联航班戛然而止。 家属们这些年的日子，过得比谁都煎熬。有的人为了维权放弃了工作，有的耗尽了家里的积蓄，有的在日复一日的等待中拖垮了身体。他们要的从来不是一笔钱，而是一个说法，一个能让他们告慰亲人的真相。 现在这8个家庭拿到了判决，可更多的家属还在等。那些早和解的家庭，拿着更少的赔偿，心里未必没有遗憾；那些还在等宣告死亡、等案件审理的家庭，还在继续熬着。马航支付的赔偿，能弥补家属这些年的物质损失，却补不了心里的空洞。 重启的搜救能不能有突破，剩下的23件案子能不能顺利审理，航班失联的真相到底能不能揭开，这些问题，比290万赔偿更值得关注。 十二年的等待，换来了部分家庭的赔偿判决，却没换来完整的真相。对这些家属来说，只要没找到飞机、没查清原因，这场关于等待和追寻的战争，就还没结束。 而马航和相关部门，也不该拿着一笔赔偿就想草草了事，查清真相、给家属一个负责任的交代，才是最该做的事。
