中国车企单月欧洲销量破10万！
2025年12月，中国车企在欧洲单月销量突破10.9万辆，同比暴涨126%，市场份额一举冲破9.5%，创下历史新高。
这记“深水炸弹”背后，是精准的战术打击。全年销量81.1万辆，同比翻倍。上汽名爵（MG）以30.7万辆稳居头名，比亚迪则以276%的增速成为“黑马”。其Seal U插混版凭借超10倍的销量增长，拿下欧洲PHEV销冠——在纯电受阻于关税时，插混成了中国车企撕开市场缺口的“尖刀”。
然而，真正的杀招在于“本土化造船”。面对欧盟最高45.3%的关税壁垒，中国车企正从“出口卖车”转向“落地造车”。比亚迪匈牙利工厂计划2026年投产，零跑借道Stellantis西班牙工厂，奇瑞携手西班牙伙伴共建巴塞罗那基地。这不仅是规避关税的“金蝉脱壳”，更是将产业链根植于欧洲的“移花接木”。
当工厂建在莱茵河畔，关税壁垒便不再是拦路虎。中国车企正用全球化的资源配置，在欧洲腹地构建起新的竞争版图。从“走出去”到“走进去”，这场跨越欧亚大陆的产业迁徙，谁能最终跻身欧洲一线阵营？
以前是欧洲教我们造车，现在是我们把车开进他们家门口。这样的逆袭速度，你为中国车点赞吗？
