2026年一开年，成都车主停车就得掏真金白银了，尤其是新能源车主，以前那2小时免

2026年一开年，成都车主停车就得掏真金白银了，尤其是新能源车主，以前那2小时免费的福利直接没了，从1月1日起，绿牌蓝牌停车费完全一样，按区域收费，不再有区别待遇。 成都市之前为了推新能源，2023年出了文件给路边停车优惠，前2小时免收，超时减半，但明确写着用到2025年底。现在到期了，成都市交通运输部门也确认，按新标准统一收。新能源车数量早就爆表，2025年全市保有量已经突破108万辆，市场成熟了，不用再靠停车优惠拉人，统一收费反而能让车位转得更快，大家都不敢占太久，真正需要的人更容易找到位子，这点其实挺合理。 路边收费分四档，白天贵晚上便宜。一环内核心区最狠，首小时10元，后续每半小时3元，停2小时就16元。二环内部分区域首小时8元，停2小时12元。三环内更实惠，首小时6元，2小时8元。三环外最友好，首小时2元，后续每小时1元。不足15分钟免费，临时接送人、拿东西抓紧时间就能躲过去。晚上19点到次早8点，基本2元停4小时，错峰去办事能省大半。 更严格的是，从1月28日起，全市166条严管路段违停直接罚，没有10分钟缓冲。撤销了59条旧的，新增107条，主要集中在学校、医院、火车站周边，路边有明显蓝色标志，高清摄像头全天盯着。稍不注意停几分钟就150元起步，挡道还可能拖车，代价太大。 私人停车场如商场、写字楼不受这套政府定价影响，有些地方为拉客还会给消费或新能源车额外减免，出发前查查导航或本地平台，能薅点羊毛。共享车位也值得试，部分小区单位闲置位租出去，价格低三成左右，用APP找长期停更省。 停车费涨了是事实，但车位资源有限，公平收费能缓解乱停乱占。车主现在得多用APP查空位、算费用，选对区域、错峰停、办包月或共享位，就能把多出来的开支压到最低