成飞官宣！歼-20A全面转产，全球首款五代半战机加速上量 航空工业成飞近期发布的试飞报告，曝光了震撼全球的消息：5地10型体系化试飞圆满完成，亮相的全是歼-20A战机。 这些新机型清一色搭载涡扇-15“峨眉”发动机，标志性的“大脖子”气动设计格外显眼，明确宣告成飞已全面转产歼-20A，早期版本彻底停产。 歼-20A的改动绝非小修小补，而是堪比重新设计的“准新机”升级。核心动力换成涡扇-15，最大推力达18.5吨，推重比超10.87，直接解锁超音速巡航能力。 无需开启加力燃烧室，就能以1.8马赫速度持续飞行，20分钟内可抵达800公里外空域，东海防空识别区响应速度提升40%。 可调DSI进气道加装三段式可变襟片，高空总压恢复率提高2.6个百分点，搭配“大脖子”设计减少10%飞行阻力，作战半径从1500公里扩展至2200公里。 机头雷达罩优化后，搭载新一代氮化镓有源相控阵雷达，探测距离达200公里，能同时跟踪32个目标并打击12个。 隐身性能也同步升级，碳纳米管隐身涂层让雷达反射截面积低至0.001-0.005平方米，相当于一只小鸟的信号，红外信号还能削弱20%。 成飞公布的画面里，机场上多架绿皮原型机和成品涂装的歼-20A排队待交付，滑跑试飞的场景密集上演。 这背后是强悍的产能支撑，歼-20A年产能已突破300架，远超美国F-22总计187架的产量，预计一年内就能新增百余架。 作为全球首款五代半重型隐形战机，它融合了多项六代机技术，比如8面光学窗口的光电瞄准系统，比F-35配置更先进。 还能通过高速数据链指挥攻击-11隐身无人机群，38秒内完成“电子压制+精确打击”全流程，成为空中作战体系的指挥枢纽。 对比国际同类装备，歼-20A已形成代际优势。美国F-22停产多年无大改款，俄制SU-57M仍在试飞，F-35的调整仅停留在原型机到量产机阶段。 涡扇-15的18.5吨推力，远超F-22的F119发动机，低空高速性能更是实现单向碾压，让中国在五代机竞赛中彻底领跑。 随着歼-20A加速列装，我国五代半战机已形成规模优势，机队总规模即将逼近500架，成为战略级空中力量。 更让人期待的是，第六代战机已进入高频试飞阶段，预计近两年就能推进至后期原型机阶段，持续巩固先发优势。 早期版歼-20虽已停产，但综合性能仍是全球顶尖，生产线调整引发出口猜想。它的技术成熟度和产能都具备出口条件，裸机价格1.1亿美元。 沙特、埃及等国已表现出强烈兴趣，若启动出口，将填补国际高端隐形战机市场空白，打破美俄垄断。 不过出口需兼顾国内换装需求和技术安全，还要配套输出弹药、数据链等完整体系，目前仍处于战略评估阶段。 从涡扇-15发动机突破95%国产化率，到歼-20A批量量产，中国航空工业已形成自主完整的产业链。 这款全球首款五代半战机的加速列装，不仅改写西太平洋空中力量平衡，更标志着中国在全球空战装备竞赛中，稳稳占据了先发优势。
