所谓的日系车吸能，不过是偷工减料的借口。 在物理学上，日系车的薄铁皮确实在碰撞时吸能，这似乎可以减少对车内乘客的伤害，但实际却是相反，日系车发生车祸时，车内乘客生存率明显比其他车低。 原因如下： 1、轻度碰撞，只是外皮损坏，任何车内的乘客都无危险。 2、中度碰撞，日系车发动机部分严重损坏，确实吸能了，这可以有一定的缓冲作用，但其效果远不如气囊等安全措施起的作用大。汽车再怎么说也是钢铁做的，钢铁的硬度远高于人类肉体，如果没有气囊等安全措施，发生发动机严重损坏的碰撞，车内乘客必死无疑。也就是说，所谓吸能对安全度的贡献比例很小，可有可无。 3、重度碰撞，驾驶室严重变形，或者整个车体被撞得支离破碎。这种程度的碰撞下，日系车内乘客基本团灭，而与之碰撞的德系车或者国产车，则因为用料扎实，车体没有变形，加之安全气囊，车内乘客存活率高于70%。
所谓的日系车吸能，不过是偷工减料的借口。 在物理学上，日系车的薄铁皮确实在碰撞时
晖志谈情
2026-01-27 11:57:08
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