中国三大航空公司宣布，1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 这波操作看着是航司给旅客让利，实则全是跟着大形势走的明智之举，要是中日往来热络，赴日航线客源爆棚，航司犯不着把免费退改期限一拉再拉，还直接给到 10 月底，这不明摆着传递信号 —— 后续大半年中日航线的不确定性只会多不会少，再加上关系降温带来的民间往来意愿低迷，与其让旅客被动踩坑，不如主动放宽政策留足缓冲。 其实早在2025年11月，外交部就已经提醒中国公民避免前往日本，当时各大航司就跟着出台了免费退改政策，最初只覆盖到2025年12月31日，后来又往后延到3月28日。现在干脆一步到位延到10月24日，显然是对后续大半年的中日航线形势有了明确判断，也算是配合官方的出行提醒，给旅客吃颗定心丸。 毕竟航司比谁都清楚，现在中日航线的客流早就不是往年的光景了，与其硬撑航班，不如主动放宽退改政策，既减少旅客损失，也能灵活调整运力。 看看当下的航班数据就知道有多惨淡，截至1月26日，2026年2月已有49条中日航线直接取消了全部航班，比1月的取消规模还在扩大。2026年1月中国大陆赴日本航班的取消率更是高达47.2%，比2025年12月又涨了7.8个百分点。 客流下滑得更明显，2025年12月中国公民（不含港澳台）赴日人数只有34.87万人，比2024年12月同比下降了40%，比2025年11月环比也跌了35%。 就连2026年元旦假期，日本都没能挤进中国游客出境游热门目的地前十，往年春节前后赴日滑雪、扫货的热潮，今年彻底凉了半截。 这事儿也不能怪大家不愿去，实在是日本当下的安全形势太让人没底。人为风险和天灾隐患凑到一块儿，谁也不想拿自己的安全赌运气。 别的不说，就说治安问题，2025年涉中国公民在日的违法犯罪案件飙升了47%，跨年夜东京新宿的汽车撞人事件里还有中国同胞受伤，福冈、静冈这些热门旅游地，持刀伤人、无端辱骂中国人的事儿频频发生，甚至有施暴者喊着排华口号。 北海道的中餐厅被泼油漆、写侮辱标语，大阪街头中国游客被勒颈抢劫，这些事儿听得人头皮发麻，更坑的是这些案子的侦破率还不到5%，真出点事儿想维权都难。 再加上电信诈骗专门盯着中国人，“使馆办案”“虚假换汇”的套路屡见不鲜，谁也不想出去玩一趟还得提心吊胆防着被骗。 天灾方面更是没个准头，日本本身就是地震多发地，最近更是进入了活跃期。1月26日石川县能登半岛又发生了4.6级地震，还触发了海啸预警，震区房屋开裂、道路塌陷的情况时有发生。 更别说日本的基础设施也让人不省心，全国7%的铁路道口都没有栏杆，事故率是有栏道口的3倍多，1月23日就有中国香港游客在北海道铁轨旁拍照时被列车撞倒身亡，这样的悲剧实在让人揪心。 一边是频繁的地震，一边是不完善的基础设施，换谁也得掂量掂量，出门旅游是为了放松，不是去冒险的。 三大航把退改政策延到10月24日，也算是对后续市场的理性预判。毕竟现在距离10月还有大半年时间，日本的安全形势和中日关系走势都存在不确定性，与其频繁调整退改政策，不如一次延到位，让旅客有充足的时间规划行程。 而且航司也能根据客流情况灵活调配运力，把原本投在中日航线的资源转到更热门的中韩非线或者国内航线，避免运力浪费。 对旅客来说，这波政策确实贴心，尤其是那些早就订了上半年赴日行程的人，不用再担心退改要花手续费，能安心调整出行计划。其实大家也慢慢想通了，旅行图的就是个安心，国内的美景足够逛了，东北的雪乡、海南的沙滩、云南的古城，哪儿都能找到乐趣，没必要冒着风险去日本。 就算想出境，也有不少安全系数更高、对中国游客更友好的国家可以选。 说到底，三大航延长免费退改政策，既是市场倒逼的结果，也是配合官方提醒的责任体现。这不是航司在“劝退”，而是用实际行动告诉大家，安全永远是出行的第一位。 后续只要日本的安全形势没有明显好转，中日航线的客流大概率还会维持低迷，航司或许还会根据情况调整航班计划。 毕竟对航司来说，保障旅客安全、合理调配运力，比硬撑着运营亏损航班要实在得多，而对我们普通人来说，平平安安出行，比什么都重要。
