中国三大航空公司宣布， 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 三大航这么同步且大幅度调整政策，绝非偶然。这已经是近三个月里第三次调整相关政策了。 不管是国航、东航还是南航，核心条件就三个：1月26日中午12点前买的票，航班时间在今年3月29日到10月24日之间，而且是涉及日本进出港的航班，只要符合这三点，之后申请退票或者改签，都不用花手续费。哪怕是里程兑换的机票，也一样能享受这个政策，这点三大航做得很统一，没有搞特殊化。 再说说这三次调整，其实能看出明显的节奏。第一次是2025年11月，三大航首次发布通知，把中日航线免费退改签时间定到去年12月31日；没过一个月，12月初又紧急调整，把时间延长到今年3月28日；现在才刚到1月底，又直接拉长到10月24日，差不多覆盖了整个2026年的夏秋航季，这种密集又大幅度的调整，在中日航线的历史上，真的不算常见。 很多人会问，三大航为什么要这么做？其实答案很简单，看两组数据就明白了根据航班管家的统计，2026年1月，咱们大陆赴日本的航班取消率已经达到了47.2%，比2025年12月又提高了7.8个百分点。 截至1月26日，今年2月已经有49条赴日航线，直接取消了全部航班。航班取消得这么多，要是没有免费退改签政策，那些提前买了票的旅客，就得自己承担损失，动辄几百上千元的退票费，对普通人来说可不是小数目。 除此之外，赴日游客的数量也在明显下降。日本政府统计窗口公布的数据显示，2025年12月，中国公民（不含港澳台）赴日人数只有34.87万人，比2024年同期下降了40%，比2025年11月也下降了35%。要知道，2025年前十个月，中国赴日游客每月平均都在80万人以上，只是从11月开始，才出现了断崖式下跌。 而且这次三大航的调整，并不是孤军奋战。除了国航、东航、南航，山航、厦航、上航、川航等多家航司，也在1月26日当天同步发布了通知，把自家中日航线的免费退改签政策，也延长到了10月24日。这就说明，这不是某一家航司的单独决定，而是整个国内航司阵营，根据实际情况做出的统一调整。 还有一个关键背景，三大航的公告里都提到了，是根据外交部发布的出行提醒，为了协助受影响的旅客更好地安排出行，才出台的这个政策。说白了，航司这么做，一方面是响应相关提醒，尽到企业的责任；另一方面，也是照顾到当下的市场现状，旅客出行意愿下降、航班取消增多，免费退改签既能减少旅客的损失，也能减少航司自身的投诉，算是双赢的选择。 可能有人会担心，免费退改签会不会有隐藏套路？比如改签要补很多差价，或者退票要等很久。其实大家可以放心，三大航的政策写得很明确，首次改签免收手续费，只有子舱位或者淡旺季有差价的时候，才需要补一点钱，再次改签才需要按正常规则来；退票也一样，在客票有效期内，未使用的航段都能免费退，不用花一分钱手续费。 说到底，三大航这波操作，核心就是两个字：务实。没有喊高大上的口号，也没有搞复杂的规则，就是根据当下的航班情况、旅客需求，做出最贴合实际的调整。 对于那些提前规划了赴日行程，或者已经买了机票的人来说，这份政策就是一颗定心丸，哪怕后续因为各种原因走不了，也不用心疼损失；哪怕想调整行程，也能更灵活，不用被手续费束缚。 至于这个政策会不会再延长，目前还不好说，毕竟要看后续航班恢复情况和旅客出行意愿的变化。但可以肯定的是，三大航这三次同步调整，已经足够有诚意，既体现了对旅客的负责，也展现了国内航司的灵活性。
