高市拒不撤回！ 中国一点也不惯着！ 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 三大航集体延长中日航线免费退改政策，不是简单的服务调整，而是中方给顽抗的高市早苗递上的一张硬气答卷。 可能有人会疑惑，不就是个退改政策延期吗？这里面的门道可深了去了，说白了就是中方明明白白告诉高市：你既然执意一条道走到黑，那咱们就按规矩来，你的挑衅咱们接得住，你的损失也得自己扛着。 要知道这政策延期可不是凭空来的，往前倒腾几天就能看明白前因后果。1月26日当天，高市早苗还在朝日电视台的节目里大放厥词，扯什么“要是美军在台海被攻击，日本不能坐视不理”，这话明摆着就是触碰中方核心利益的红线，而且她自始至终都没打算撤回这些荒唐言论。更过分的是，之前中方针对她的错误言行出台了两用物项出口管制措施，日本上门交涉被当场驳回后，她还硬撑着说“无法容许”，甚至想拉着G7国家一起施压，简直是没认清自己的处境。 就在高市发表不当言论的同一天下午，国航、东航、南航三家航司就接连放出了大招，齐刷刷把中日航线免费退改签政策从3月28日延长到了10月24日。按照航司公告里的说法，只要是1月26日12时前买的、旅行日期在3月29日到10月24日之间的中日航线客票，在有效期内都能免费办理退改。这波操作节奏卡得死死的，明眼人都能看出来，这就是中方对高市顽固态度的直接回应，没有多余的废话，全是实打实的行动。 可能有人没意识到这政策延期的分量，咱们得掰扯清楚。之前中方已经提醒过民众，春节期间非必要尽量别去日本，当时航司就把免费退改政策定到了3月28日，覆盖了春节和樱花季这两个赴日旅游的黄金档期。现在直接延长到10月24日，等于把大半年的时间都涵盖进去了，这意味着什么？意味着中方已经预判到未来大半年里，中日之间的出行不确定性还会持续，也等于给所有计划赴日的中国游客吃了颗定心丸，不用担心因为局势变化而蒙受经济损失。 反观日本那边，现在早就乱了阵脚。根据航班管家的统计数据，2026年2月已经有49条中日航线取消了全部航班，1月份的赴日航班取消率更是高达47.2%，比去年12月足足涨了7.8个百分点。要知道中国游客对日本旅游业来说有多重要，以前中国游客占访日外国游客的三成以上，贡献的消费额却接近一半，相当于日本旅游业的“顶梁柱”之一。现在这根顶梁柱晃了，日本不少商家都遭了殃。 京都有家老字号餐馆的老板就吐槽过，以前每年靠中国游客的团体包场，就能稳住全年四成以上的盈利，今年春节前六成的订单都被取消了，营业额直接砍半，店里的固定成本却一分没少，每天都在愁怎么撑下去。不止餐馆，日本的旅行社、酒店、免税店也都面临同样的困境，之前还有日本旅行社负责人侥幸觉得，只要后续签证放开，中国游客自然会回来，现在看来这种想法纯属自欺欺人。 更有意思的是，高市早苗一边在国际上硬撑着对华强硬，一边在国内面临着一堆烂摊子。她上台后把日本2026财年的防卫预算抬到了9.04万亿日元，创下战后新高，还一个劲推进扩军计划，甚至讨论“拥核”的可能性，这些操作早就引起了日本国内的强烈不满。社民党和日共的负责人直接骂她的政权是“二战后最危险的自民党政权”，最大在野党还打算提不信任动议，她的日子一点都不好过。 为了转移国内矛盾，高市还打算提前大选，想趁着现在的“新首相效应”捞点选票，可这步棋走得风险极大。日本经济本来就疲软，2025年第三季度GDP已经出现负增长，政府债务占GDP的比重更是高达263%，再加上中方反制带来的影响，2026年第一季度经济增速预计还要再下滑0.8个百分点。民生方面更不用说，今年前四个月有近3600种商品要提价，平均涨幅14%，老百姓的生活成本一个劲往上涨，对她的信任度早就开始往下掉了。 其实中方从来都没想着要和日本搞对抗，之前也多次敦促日方正视问题根源，纠正错误言行。可高市早苗偏偏揣着明白装糊涂，一边喊着要和中国“保持开放对话”，一边又不断触碰中方的核心利益，拒不撤回错误言论，这种两面三刀的操作，中方自然不会惯着。三大航延长免费退改政策，本质上就是用最务实的方式维护中国游客的权益，同时也是给高市早苗提个醒：挑衅有代价，顽固不化只会让日本承受更多损失。 现在的情况很清楚，中方的态度已经摆得明明白白，高市早苗要是还执迷不悟，继续在错误的道路上越走越远，那后续的反制措施只会越来越多。日本的旅游业、经济民生已经开始尝到苦果，再这么折腾下去，受损的只会是日本自己的利益。毕竟现在全球都在抢中国游客，曼谷的夜市、迪拜的沙漠、悉尼的海滩都在等着中国游客上门，日本要是非要把自己的路堵死，最后只能是自食恶果。
