多国轮番向中国发难，争相索要电动车锂电池等核心技术，态度之嚣张令人愤慨！ 这份毫无道理的索取背后，本质是看到中国在新能源赛道站稳领跑位置后，想走捷径跳过几十年的研发苦功直接摘果子，而他们的种种操作，说到底不过是各怀鬼胎的产业投机，既没合作的诚意，也没匹配的实力。 中国能在锂电领域拥有绝对话语权，从来不是运气，而是实打实的产业积累，锂、钴、镍精炼环节占全球60%以上市场份额，石墨负极材料更是拿下90%以上的占比，宁德时代等六大锂电企业合计占据全球68.2%的市场份额。 从上游矿产加工到下游电池制造的全产业链优势，让中国成了全球新能源产业绕不开的存在，而这些国家眼馋这份成果，却不愿付出相应的研发成本，只想空手套白狼，本质就是对知识产权的无视，对中国产业升级成果的赤裸裸觊觎。 印度敢直接提出无偿转让锂电核心制造技术，还拿21.8亿美元建厂计划当所谓筹码，不过是打错了算盘。 信实工业和厦门海辰储能谈合作时，不愿承担半分研发投入，还暗中盘算掌握技术后踢开合作方，这种毫无诚意的操作注定谈崩。 而印度的锂电产业现状，其实根本没资格谈技术转让，其锂电产业近乎零基础，连最基础的锂矿精炼技术都没有，本土探明的锂矿只能低价出口再高价进口精炼材料。 把核心利润拱手让人，正极、电解液这些基础部件造不出来，电芯制造、电池管理系统这些核心技术更是一片空白，相关专业人才更是稀缺，就算拿到化学配方，也搞不定配套的生产工艺和品控体系。 印度政府曾推出的PLI锂电产业计划，最终目标只完成37%，承诺的230亿美元补贴实际发放不到8%，制造业占GDP的比重还在持续下降。 基础设施落后、电力供应不稳的硬伤摆在眼前，锂电制造本就是高度依赖全产业链的系统工程，不是单靠一张配方就能实现的。 而电池占电动车成本40%以上，印度造不出电池只能高价进口，其喊出的新能源汽车发展目标终究是镜花水月。 更可笑的是印度一边索要技术，一边还对中企搞贸易壁垒、设置市场门槛，这种又想要又想防的操作，从一开始就断绝了合作的可能。 土耳其拿6.94亿吨稀土矿藏当筹码，要求中国转让稀土加工技术，不过是玩数字游戏的小聪明，这个看似惊人的矿石总量，实际可提炼的稀土氧化物仅1218万吨，还大多是廉价的轻稀土，军工级重稀土储量稀缺，根本没多少实际价值。 而土耳其自身的稀土加工能力更是惨不忍睹，年处理矿石仅1200吨，距离规划的57万吨目标差着天壤之别，连基础的稀土加工都搞不定，却想换走核心技术。 更耐人寻味的是其一边加入美国主导的矿产安全伙伴联盟，一边向中国伸手索要技术，典型的两面下注，以为能左右逢源，却忘了技术合作的基础是对等的实力和真诚的态度。 土耳其既没有匹配的产业能力，也没有合作的真心，不过是想靠这点不值钱的资源薅羊毛，根本没有谈判的底气。 欧洲国家的索要方式看似更隐蔽，借着合资建厂的名义拿市场当门槛，要求中国车企交出电池技术，不然就不让产品顺利进入市场。 看似抱团施压，实则欧盟内部早就不是铁板一块，毕竟欧洲各国的产业利益根本无法统一，德国、意大利等国还想保住传统内燃机产业。 连2035年禁售燃油车的政策都被迫松绑，北欧国家则急于推进电动化转型，这种内部的分歧让所谓的集体施压成了一纸空谈。 匈牙利直接绕开欧盟的规矩，让宁德时代的电池工厂和比亚迪的整车生产基地顺利落地，当地民众还因为新增的就业机会拍手叫好。 奇瑞在西班牙和当地企业合资建厂，也在技术转让问题上寸步不让，而欧洲自身的锂电产业短板早已暴露无遗，此前寄予厚望的瑞典电池企业北方伏特最终破产。 本土车企在电池领域高度依赖亚洲供应链，所谓的用市场换技术，不过是欧洲传统汽车工业在电动化转型中掉队后，想保住自身产业地位的无奈之举。 只是中国企业早已看透这套把戏，如今要的是市场换市场的平等合作，而非拿核心技术换市场入场券。 这些国家的集体索要行为，也暴露了其在新能源产业转型中的急功近利，中国能在锂电领域实现从跟跑到领跑的跨越，靠的是数十年的产业布局和持续的研发投入。 2023年锂电行业补贴就超300亿元，研发税收减免达50%，全球40%以上的锂电池专利都在中国。 磷酸铁锂电池成本比欧美低30%-40%，能量密度和技术迭代速度还远超同行，半固态电池已经实现量产，这些技术成果都是真金白银和科研心血堆出来的，根本不是靠索要就能获得的。 而这些国家不愿花时间搞研发、建产业链，只想走捷径拿核心技术，本身就违背了产业发展的基本规律，就算短期内拿到零散的技术，没有持续的研发投入和全产业链的支撑，最终也只能停留在低端组装环节，成不了气候。
