·说实话，美国要研发六代机甚至七代机，技术上完全没问题，难就难在造出来。美国制造业早就空心化了，制度问题也拖了后腿。设计再先进，没人能造，那也就是纸上谈兵。 波音公司就是个典型例子。那两次737 MAX坠机事故，一下带走了三百多人命，让人彻底看清所谓的“美国工艺”早已经不堪一击。 表面上是软件出错，但细究下去发现整个生产环节早已乱成一团，流水线上的工人不少都没受过系统培训，质量检查被层层压缩，连波音自己的员工都公开表示自己不会愿意坐公司造的飞机。这话听起来刺耳，可这就是现实，所谓美国制造的光环，其实正在一点点崩掉。 不仅波音在出问题，老美的军工体系情况也好不到哪去，F-22战斗机当年造了不到两百架，美国觉得足够领先，直接把生产线拆了，连设备都卖废铁。 后来看到中国和俄罗斯的五代机相继服役，美国再想重启，却发现根本做不回去了，那些能照着图纸干的技术工人早就散光了，有的退休、有的改行，设备早被封存，配套的零件厂也关门了。 F-22的图纸虽然在，但能把它变成飞机的人没了，这事让美国军方才真正意识到，他们的制造能力早已经不是曾经那个世界工厂。 上世纪中叶，美国经济腾飞，工人工资连年涨，企业为压低成本，大批生产线转向亚洲，几年下来，国内的工厂越来越少，手艺人无事可干，只能转行。 听起来是企业赚了，可技术一旦断了层，要想再补回来，比重建一座工厂还难，制造业靠的是经验和积累，不是几十个工程师就能救活的东西，等到美国人回过神来，那些可以手把手带徒弟的老师傅都不在了，年轻人也对进车间不感兴趣，谁还愿意去拧螺丝、调机器？ 外部的依赖也让美国越来越被动。很多打上“美国制造”的高科技产品，其实主要零部件甚至整机装配，都在中国等亚洲国家完成。 连一些军方用的装备都离不开中国工厂。之前疫情暴发，美国连口罩都要靠进口，一条供应链断了，所有短板都暴露出来，后来政府口口声声要制造业回流，可回来的只有口号。培养一个熟练工，不是一两年能办的事，更别提完整的产业链了。 当美国现在谈论六代机时，这些问题都会变成挡路的石头，这样的飞机，不仅设计复杂，关键零件和材料对生产精度的要求极高，工艺误差都不能有半点偏差。 可眼下，美国的工厂出质量事故的频率越来越高，供应链靠国外，基础产业薄弱，在这样的情况下，即便设计团队想尽办法把方案画出来，也未必有人能把它变成现实，再亮眼的图纸，也敌不过空心化的工业。 相比之下，中国的底子就稳得多。几十年间，中国在制造业上一步步补全短板，如今几乎所有工业门类都能在国内找到配套，不论是材料、设备，还是工人、工程师，中国都有完整的体系。 最重要的是，中国的年轻人还在不断学习这些技术，愿意进入工厂去实践，正因为有这样的基础，中国能在新一代武器装备上实现从设计到量产的无缝衔接。 美国的优势过去确实存在，但现在它面对的，不仅是技术创新的速度问题，更是制造体系的崩塌，失去工人、失去产业链，这种空心化是任何科技储备都救不了的。 六代机的概念再超前，也需要一条完整的生产链去支撑，没有扎实的制造力，设计就成了空谈。这也是为什么今天的美国能画出图，却越来越造不出飞机的真正原因。
