“加油站”陷阱:俄罗斯能源依赖的枷锁与生存悖论

山河又月明 2026-01-29 09:28:39

中俄的基本国情是不同的,俄罗斯不缺粮食,不缺能源,关起门来是可以过日子的,而且它的经济一直一般,普通民众对此没有太大的期待;苏联解体之后,俄罗斯早已经远离了科技创新的前沿,也早已经远离了一流国家的竞争,其经济对能源出口的依赖比苏联时期还严重,所以麦凯恩生前说:俄罗斯是伪装成国家的加油站。 麦凯恩生前那句“俄罗斯是伪装成国家的加油站”,放在今天看确实精准得有点扎心,这背后全是数据和现实堆出来的现状。俄罗斯的家底确实厚,粮食够吃能源够烧,地里埋着用不完的石油天然气,粮仓里堆着出口的小麦,单论“关起门过日子”的基本盘,确实比不少国家稳得多,但这种稳里藏着深深的被动,经济命脉早被能源绑得死死的。 先说说这能源依赖有多深,比苏联时期可是有过之而无不及。苏联那会儿矿产品出口占比最高接近70%,看着已经不低,可现在俄罗斯能源出口的占比常年在60%到70%之间徘徊,关键是对预算的影响更直接——能源收入占联邦预算的30%,等于全国三分之一的“零花钱”都靠卖油气来。 2025年上半年就很典型,1到5月的油气收入直接同比下降14.4%,联邦预算立马就出现了3.39万亿卢布的赤字,逼得普京赶紧签了预算修正案,把油价基准从69.7美元/桶下调到56美元/桶,连卢布汇率基准都跟着调了,这波操作跟加油站老板看油价涨跌调整售价没两样。 更有意思的是,为了保住这笔收入,俄罗斯把能源出口的重心都从之前的欧洲转到了亚太,这块的比重从39%硬生生冲到了60%以上,友好国家占比更是超过90%,等于把“加油站”的招牌换了个方向继续挂着,本质没变。 可就算这么折腾,还是躲不过油价的拿捏,2025年3月乌拉尔原油均价59美元/桶,4月就跌到54.8美元,比欧盟设的60美元上限还低,财政部一算账,全年能源收入得损失4470亿卢布,这钱可不是小数目。 再看工业和科技这块,苏联解体时的重创是真没缓过来,如今除了能源和军工,几乎拿不出能在国际上叫得响的高新技术产品。就说老百姓日常用的东西,2025年俄罗斯电子消费品进口需求同比涨了18%,其中中国产品占比超40%,小到手机芯片大到家用电器,都得靠外面运进来。 俄罗斯自己的半导体产业薄得像层纸,90%以上的芯片依赖进口,2021年全球市场份额才0.1%,消费值也就5亿美元,连一台像样的光刻机都没有,民用领域的芯片基本全靠买,2025年中国提供的芯片设备就占了他们总进口的47%。 至于轻纺这类民生产业更不用提,商场里的衣服鞋帽要么是进口的,要么是本土小厂组装的,根本没有能走出国门的品牌。 倒是军工确实能打,可军工产品再强也不能当饭吃,普通民众不会天天买战斗机,这种“偏科”的工业体系,只能靠卖能源来补民用领域的短板,形成了越依赖能源越没动力发展其他产业的循环。 说到民众的期待,也确实跟这种经济状况匹配。2024年俄罗斯GDP增长4.1%,名义GDP达到200万亿卢布,看着挺亮眼,可通胀率高达9.52%,居民实际收入增长的8.4%,大半都被物价涨没了。 而且这种增长主要靠投资和内需撑着,出口导向型行业早就在下滑,所谓的“制造业强劲增长”,仔细看大多还是跟能源配套的产业,普通行业根本没多少活力。 失业率虽然低到2.3%,但很多岗位都集中在能源、矿产这些传统领域,年轻人想搞点科技创新,既没产业基础也没资金支持,久而久之大家对经济也就没了太高期待,能稳住基本生活就知足。 这种心态反过来又让经济转型更难,毕竟“加油站”模式躺着就能赚钱,谁还愿意费力搞研发搞转型呢? 更关键的是,这种依赖形成了恶性循环。为了维持能源出口,俄罗斯不得不砸钱建基础设施,比如开发东部铁路线,计划10年后把贝阿铁路和西伯利亚大铁路的运输量从1.8亿吨提到2.7亿吨,全是为了把西伯利亚的油气运出去。 同时还得应对各种风险,乌克兰威胁要切断输气管道,一旦成真每年就得损失39亿到48亿美元收入,只能赶紧找土耳其方向补缺口。 就算这么小心翼翼,还是要看国际能源市场的脸色,俄罗斯央行都承认,全球油价下跌风险在增加,石油需求中期可能减弱,这等于直接给“加油站”的生意判了不确定性。 可就算知道问题在哪,也没太多办法,新版能源战略喊着要搞技术主权、要深化能源加工,可连光刻机都造不出来的科技水平,短期内根本突破不了对能源出口的路径依赖。 所以说麦凯恩的话确实戳中了要害,俄罗斯手里的能源牌太硬,反而成了束缚发展的枷锁,工业和科技的短板让它只能靠卖资源过日子,说它是“伪装成国家的加油站”,实在是一点没夸张。

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