今天是梅赛德斯-奔驰140周年生日，其实，这也是人类拥有汽车140年，奔驰作为全行业的“老师”名副其实。大约10年前，车企开始在中国的社交平台上互动，比较有名的是奔驰和宝马之间，不仅吸引了大量的关注，也为两家企业带来了诸多人缘。五年前，奔驰迎来135周年生日，理想汽车受邀互动，那时还是小编的我写了长长的一段，最终变成了图里的样子。新鲜事物从来都不是一蹴而就的，就像汽车第一次出现在德国的街头，国王威廉二世也曾经说过“我只相信马，汽车只是昙花一现”。这匹马至今矗立在德国斯图加特的奔驰博物馆顶楼，但在它身后，就是人类汽车工业140年的璀璨星河。奔驰创造了太多人类第一，比如即便是发明者卡尔·奔驰先生，也没有勇气开着自己的试制车上街，是她的妻子贝塔尔·奔驰带上家人在一个凌晨出发，花了一整天把奔驰1号开回了娘家，没错，人类历史上第一位驾驶员就是一位女司机。100多年后，当奔驰第一次试着用自动驾驶的概念车上路时，重走的就是这段不算太长，但极具纪念意义的小路。再比如，我们熟悉的汽车安全通常和沃尔沃画等号，但你可能不知道，在汽车安全领域的五大基础：“安全车身（或叫可溃缩式车身）/安全带/安全气囊/ABS/ESP”，分别涵盖从最基础的被动安全到主动安全，其中除了安全带是沃尔沃发明，其余四项均为奔驰发明或奔驰牵头研发。奔驰的安全负责人贝拉·巴恩伊甚至是用真人进行碰撞试验的疯子，被称为“人类汽车安全之父”，永久载入了百年汽车名人堂。再比如，中国消费者最爱购买的的SUV（多功能运动型车）这一品类，实际上由奔驰开创，开山作品是ML，也就是今天的GLE。从那之后，SUV不再是高大但难开的大家伙，而是又能城市又能远方的好帮手。再比如，今天我们都熟悉的“辅助驾驶”，在最初级的形态上，就是帮你踩油门和刹车的ACC，这，也是1998年由奔驰率先装备在S级轿车上的。相比当年，一台能够在车流中自己加速自己减速的车，同样是惊为天人。写这么多，不是只想告诉你奔驰有多么了不起，而是想说，每个坚持原创的时代先行者，一定会收获质疑，也会收获掌声，会在社交媒体上联络，也会在线下碰面。作为一个铁杆车迷，参与其中是莫大的幸福。正视差距，不断追赶和超越，也许下一个智能电动车的时代才会真正属于我们。The best or nothing，惟有最好，既是奔驰的座右铭，其实也可以是每一个人的座右铭。 理想汽车理想汽车奔驰奔驰140年跨越140年的热爱
