“中方警告将报复”？外交部回应 要弄明白这事儿的来龙去脉，得先说说达尔文港到底有多金贵。这地儿可不是普通港口，位于澳洲北部，到中国粤港澳大湾区就 7 天航程，比到悉尼还近，是澳洲通往亚洲的 “桥头堡”。 更关键的是军事价值，美军在这儿常年驻着 2500 名海军陆战队，第七舰队的军舰往来中东都得在这儿歇脚，去年美国还砸了 2.7 亿美元建航空燃料库，摆明了把这儿当印太军事枢纽。 就是这么个宝地，2015 年被澳洲北领地政府以 5.06 亿澳元租给了中国岚桥集团，租期 99 年。当时澳贸易部长还夸这是 “双赢好买卖”，说能搭中国经济的快车。 岚桥也确实给力，接手后砸钱升级设施，把个亏损的港口愣是做成了香饽饽，2018 到 2019 年就吞吐 2630 万吨货物，2025 年刚实现扭亏为盈。 可就在港口刚赚钱的时候，澳洲政府突然变脸了。总理阿尔巴尼斯直接放话，要把港口 “收归国有”，理由是 “符合国家利益”。国防部长达顿更直接，说正让国防部审查，不排除强制中企撤资。这波操作看得人眼花缭乱：亏损时甩包袱，盈利了就抢回来，未免太不地道。 这股子反常劲儿，背后藏着美国的影子。2015 年中企刚接手，美国就跳出来反对，担心 “危及安全”。这些年更是软硬兼施，又是拉澳洲进 “五眼联盟”，又是砸钱搞军事设施，就是想把达尔文港变成围堵亚洲的军事据点。 现在美英澳搞 “奥库斯” 协议，2027 年要在这儿部署核潜艇，中企运营的港口自然成了他们的 “眼中钉”。连澳洲自己的《堪培拉时报》都骂，政府是被美国绑上了反华战车，净做些 “挖疮痂” 的蠢事。 就在这节骨眼上，28 号的外交部记者会炸了锅。路透社记者拿着 “中国大使警告报复” 的传闻追问，说要是澳方强制出售港口，北京会采取反制措施，还特意提了 “没找到正式文字记录”。 主持记者会的郭嘉昆发言人，这位外交部最年轻的 “80 后” 发言人，直接把话挑明了：“有关中国企业是通过市场方式获得达尔文港的租约，其合法权益应该受到充分保护。” 这话听着平和，实则分量十足。潜台词很清楚：第一，岚桥的合同是合法合规的，不是走后门来的；第二，澳洲要是敢撕合同，就是侵犯企业权益，后果自负。 其实这事儿早有端倪。中国驻澳大使肖千之前就说得很明白：这合同是公开竞标来的，岚桥投了大本钱搞建设，给当地造了不少就业，现在盈利了要收回，道义上说不过去。这话戳中了要害，澳洲一直标榜 “市场经济”“契约精神”，真要是强制撕毁 99 年的租约，以后谁还敢去澳洲投资？ 更有意思的是，澳洲自己的操作都圆不上。2020 年通过《对外关系法案》时，外长佩恩还说这法案管不着企业间的商业协议，结果转头就变卦。连专门炮制反华材料的 ASPI 智库都跳出来煽风点火，说该让岚桥 “主动撤资”，这吃相实在难看。 说到底，这根本不是什么 “国家安全” 问题，而是澳洲被美国牵着鼻子走的闹剧。中国人民大学王义桅教授说得好：“这是美国的安全，不是真正的澳大利亚的安全。” 澳洲为了抱美国大腿，连自己的商业信誉都不要了，划算吗？要知道，中国是澳洲最大的贸易伙伴，光是铁矿石出口就靠着中国市场，真要是把中企惹急了，受损的还是澳洲农民和矿老板的利益。 现在外界都在猜，澳洲会不会真的动手撕合同。有消息说他们想让美国私募股权基金回购，可岚桥真能甘心？毕竟砸了真金白银，刚熬到盈利就被赶走，换谁都不答应。外交部的回应已经把底线划得很清楚：合法权益必须保护。这不是 “报复警告”，而是对契约精神的捍卫。 从撕毁 “一带一路” 协议到盯上达尔文港，澳洲政府总想着靠讨好美国捞好处，却忘了 “无信不立” 的道理。商业合作不是过家家，今天能随便撕毁港口合同，明天其他国家的企业谁敢再和澳洲做生意？要是真把中国惹急了，别说港口生意受影响，红酒、牛肉这些出口商品怕是又要遇麻烦。 达尔文港的风波还没结束，但有一点很明确：中方从来不会主动挑事，但也绝不怕事。郭嘉昆发言人的那句话，既是提醒也是警告，别把商业合作政治化，更别拿企业权益当筹码。澳洲要是真敢走毁约这条路，最后只能是搬起石头砸自己的脚。
