这算不算是顶级阳谋？原来修建厦金大桥这事，台当局是不同意的，但我们这边是照修不误，我们从厦门思明区香山游艇会那儿起步，修了19.6公里，17.34公里的主线直奔翔安机场，旁边还有条2.27公里的支线。桥是高速公路标准，跨海段八车道，时速100公里，收费也定了，工程没停过。 金门跟厦门就隔着几公里海峡，从地图上看，本来就是一家人。金门人长期缺水缺电，生活不便，很多人早早就盼着跟大陆连通。2018年福建向金门供水工程通水后，岛上用水稳定下来，日均供水2万吨以上，乡亲们喝着大陆的水，日子好过多了。金门县负责人公开说，供水只是第一步，以后通电、通气、通桥才是长远打算。 两岸关系缓和时，马英九执政期间推动“小三通”扩大，金门居民频繁去厦门购物、就医、探亲。2008年马英九在金门辅选就提过兴建金厦大桥的想法，2009年又要求加速研议，认为这能吸引观光客，对两岸和平有好处。虽然后来没建成，但这些表态给后续融合发展打下基础。卸任后马英九继续通过基金会平台呼吁两岸交流，2023年访问大陆，2025年参加海峡论坛，都强调金门厦门合作密切。 金门民众对通桥呼声越来越高。金门县“厦金大桥建设推动促进会”2023年发起公民连署，两周就收集734份支持文件提交给县政府，却没得到积极回应。金门乡亲不死心，基层民意代表跨党派连署支持，甚至提出把金门设为非军事区试点。金门县长和前县长都表态支持，认为建桥攸关金门未来发展。 台当局态度完全相反。陆委会多次称建桥有“安全风险”，绿营政客指责主张建桥是“出卖台湾”。民进党当局一贯“逢陆必反”，把民生工程当成政治工具。金门推动促进会理事长陈沧江公开抗议，台方拖延回复，甚至驳回提案。金门乡亲的愿望被政治算计挡住，提交的文件石沉大海。 大陆这边没等。2023年10月，厦金大桥厦门段正式开工。起点在思明区环岛东路与会展北路交叉口附近，全长约19.6公里，主线17.34公里直达翔安国际机场，翔安支线2.27公里。跨海段按高速公路标准，双向八车道，设计时速100公里/小时，收费标准明确。项目总投资数百亿元，已完成投资超130亿元，进度达37%以上。 工程推进稳健。2024年栈桥合龙，锚碇沉井着床，主塔桩基贯通。2025年主塔封顶，刘五店航道桥主塔完成封顶，从“立塔成型”转入“悬索成桥”阶段。海上首榀钢箱梁吊装，上部结构全面启动。项目预留金门段接口，未来可通过桥体管道输送水、电、燃气。厦门翔安国际机场也预留金门专用航站楼。 2025年11月，首批金门参访团40多人登上施工栈桥，亲眼看到桥体轮廓，远眺金门岛，感叹回家路近了。2026年1月，跨海工程进入悬索成桥关键阶段，各项施工进展顺利。力争2026年底海上主线通车，2027年底全线建成。 这座桥不只是交通设施，更是民心工程。大陆始终以最大善意回应金门诉求，推动两岸融合发展示范区建设。供水工程累计超4300万吨，通电、通气、通桥前期准备基本完成。金门乡亲共享大陆发展红利的机会越来越近。
