憋了好几天，德国政府还是没忍住，又对中国，发出了新一轮威胁！德国央行行长纳格尔在德国媒体访问中说，欧洲必须更好地保护关键产业免受中国竞争冲击，并划定中国不可逾越的“红线”。 此前纳格尔在接受《每日镜报》采访时，几乎是用一种“歇斯底里”的语气发出了警告。他说欧洲太天真了，必须保护核心产业，还要给咱们画一条“不可逾越的红线”。 老实说，作为一个在国际时政圈混了十年的老作者，我看过不少政客放狠话，但像纳格尔这样“越界”的，还真不多见。 为什么说他越界？ 大家通过常识都知道，央行行长的职责是管通胀、盯利率以及看住欧元的汇率。贸易政策与产业竞争，那是经济部以及外交部的事儿。纳格尔这时候跳出来，手伸得这么长，只能说明一个问题：德国的精英阶层，真的急了。 这种焦虑，不是装出来的，而是被实打实的数据“吓”出来的。 咱们来看一组让德国人睡不着觉的数据。根据德国机械设备制造业联合会的最新统计，2018年的时候，中国机械制造商对欧盟的出口额大概是200亿欧元。那时候德国人还觉得中国制造就是便宜货，不足为惧。 结果呢？到了2024年，这个数字直接飙升到了400亿欧元。而刚刚开始的2025年财报预测显示，这数据眼看就要捅破500亿欧元的天花板。 短短七年，翻了一倍多！这还不是衬衫袜子，是高端机械、精密设备，是德国人引以为傲的“立国之本”。 纳格尔口中的“红线”，说白了，就是一种无能狂怒。 过去他们技术领先时，天天喊着“自由贸易”以及“市场主导”；现在中国企业靠着完整的产业链以及技术迭代追上来了，他们就开始喊“红线”与“保护”了。这哪是什么“激进的工业政策”，这分明是技不如人后的耍赖。 更有意思的是德国政府现在的**“精神分裂”**状态。 其一，总理默茨清楚得很，德国经济要复苏，离不开中国市场。大众、宝马以及奔驰，哪一家不是指着中国市场的利润在养活欧洲的工厂？所以他得来访华，得来握手，得来签单子。 其二，像纳格尔这样的保守派，又死抱着冷战思维不放，妄图用政治手段去阻挡经济规律。 这就形成了一个滑稽的场面： 总理在前台唱红脸求合作，行长在后台唱白脸喊打杀。这种左右互搏的操作，不仅会让德国的政策显得毫无信誉，更会让企业界无所适从。 拿汽车制造来说，纳格尔特意提到了这个领域，觉得这是德国的命根子，绝对不能让中国车企抢了风头。 但他显然忘了，现在的汽车产业早就不是那个靠发动机以及变速箱说话的时代了。在新能源赛道上，从电池原材料到智能座舱，中国早已掌握了核心供应链。 如果真按纳格尔说的，划下所谓“红线”，搞贸易壁垒，第一批倒下的绝对不是中国车企，而是那些急需中国电池以及零部件的德国工厂。这道红线，绊倒的只能是德国自己。 而且，这种威胁对中国管用吗？ 咱们听过太多类似的狠话了。从光伏到电动车，欧盟的调查也好，加税也罢，结果如何？中国企业不但没被打垮，反而通过技术升级以及全球布局，活得更好了。 纳格尔的这番表态，除了在媒体上博个眼球，给德国国内的保守情绪打一针兴奋剂之外，没有任何实际操作价值。 商务部早就把话说透了，合作才是正道。一边想赚中国的钱，一边又想砸中国的锅，这世上哪有这么便宜的事？ 现在的局势很明朗：500亿欧元的机械订单挡不住，中国汽车出海的浪潮挡不住，全球产业链深度融合的大势更挡不住。 纳格尔如果不信，大可以看看默茨总理这次访华的成果。那些随行的德国企业高管们，是用脚投票的。他们比坐在办公室里看文件的央行行长更清楚，谁才是未来的机会，谁才是离不开的伙伴。 德国如果真想保护自己的产业，唯一的出路是放下傲慢，下场竞技，靠真本事赢回市场，而不是靠嘴炮划什么“红线”。 红线画多了，只会把自己圈在笼子里，变成时代的弃儿。
