有人竟然说多瑙河航运有多牛了?看看中国的内河运输吧 看看这位没见过天的样子，说“欧洲大陆上这条多瑙河也太恐怖了，其通航里程竟然达到了2411公里，其河流全长也不过才2850公里。这意味着，多瑙河87%的河段都可以航运。”用一支纸船可以100%通航，意义何在。数据是最好的老师，也是治疗软骨症的良药。 2024年全球内河货运量TOP10中，中国包揽前三，长江干线运量（其中干线40.2亿吨）是密西西比河的约8倍、莱茵河的约14倍，中国内河总运量是欧洲的16.5倍、美国的8.3倍。以下为按货运量的排名（数据口径：干支/水系总运量，单位：亿吨）。 上数据。 1. 中国长江：64.5亿吨（其中干线40.2亿吨），连续20年世界第一，5万吨级海轮达南京，万吨级达武汉，3000吨级达重庆。 2. 中国珠江：15.5亿吨，覆盖华南四省区，西江长洲枢纽船闸年通过量2.24亿吨。 3. 中国京杭大运河：8亿吨，全球最大人工运河，江苏段占比超70%，苏北运河年运量3.27亿吨。大运河还有潜力可挖呀。 4. 美国密西西比河：5-6亿吨，受低水位影响运量波动，承担美国中西部粮食、煤炭运输。 5. 欧洲莱茵河：2.845亿吨，欧洲"黄金水道"，连接瑞士、法、德、荷等国。 6. 中国淮河：约1.9亿吨，连接黄淮平原与长江流域，华东煤炭、农产品通道。 7. 俄罗斯伏尔加河：1.5-2亿吨，俄罗斯内河主干，承担全国2/3内河货运，可"五海通航"，四通八达的能力绝对第一。 8. 美加圣劳伦斯河：约1.2，亿吨连接五大湖与大西洋，主要运输铁矿石、粮食。这款可以深耕一下，可以扩大运输能力。 9. 欧洲多瑙河：1-1.2亿吨，流经10国，2024年低水位致运力大减。通航也是几百吨几十吨的小船儿吧。观光还可以，运输无前途。 10. 俄罗斯的伏尔加-顿河运河：0.8-1亿吨，为伏尔加河重要通航延伸通道。地区联通作用很大。 中国内河前三大合计88亿吨，远超其他国家内河总和。恐怖不？要赞你得去黄浦江上看看，百舸争流的态势，那就叫强大河运。你得去长江口看看，万帆竞发的镜头，那才叫强大水运。多宣传宣传中国，骨头会更硬一些。 观察那以上数据你还去赞什么多瑙河吗？就运输来说，多瑙河连莱茵河都不如。可能都不如中国的一条支流，一条如湘江赣江或者是汉江的运输量，都比它大比它多。因此那个通航率87%的实际意义略等于0。除了穿越十国，几乎没有啥可吹的，当然了这些国和中国的省也没多大区别。
