安大略省长拍桌子了，但这次对手不是美国，是中国电动车。
加拿大联邦政府刚签了备忘录，取消对中国电动车的惩罚性关税，改为配额制。消息一出，安大略省长直接表态：要保护本省汽车制造业，抵制竞争。
数据不会说谎。安大略省是加拿大汽车心脏，福特、通用的工厂扎根于此，直接关联数十万就业岗位。省政府去年刚砸下重金，吸引电池工厂和电动车生产线落户。
但联邦政府的算盘更大。特鲁多政府想借中国技术推动绿色转型，拓展全球市场。这是一场国家气候战略与地方就业饭碗的直接碰撞。
类似剧情在美国也上演过。当年北美自贸协定谈判时，密歇根州的汽车工会曾激烈抗议，担心墨西哥工厂抢走饭碗。全球化浪潮下，地方保护主义从来不是新鲜事。
有趣的是，中国车企的应对策略可能成为破局点。比亚迪、蔚来都在推进本地化生产，这或许能调和“竞争”与“就业”的矛盾。但政治博弈往往比商业逻辑更复杂。
省长的激烈反应，更像是一场谈判筹码。联邦政府需要在国际合作与地方安抚间走钢丝。真正的考验在于：如何让开放协议落地时，不变成地方产业的“休克疗法”。
当关税壁垒变成配额管理，当国家战略碰撞地方利益，我们看到的不仅是贸易条款的调整，更是全球化时代每个经济体必须回答的命题：开放与保护的边界，究竟该划在哪里？
你认为，地方政府的保护主义，是短视的壁垒，还是必要的缓冲？
