这种末端配送机器人，很多人在酒店、园区里都见过，但始终没有真正铺开。已经有 200 多个城市开放了路权，可末端配送机器人的整体渗透率，依然不到 1%。
行业真正缺的，从来不是“再做一台更聪明的机型”，而是一套能直接接入、能快速复制、能被规模化部署的解决方案。
在这样的背景下，斑陌易行首次亮相，但是思路还挺务实。他们没有把重点放在“更像人”“更炫技”，而是从工程出发，把配送机器人当成一件可被使用、可被运维、可被复制的工具。
T6 的产品逻辑也很清晰：- 6 立方米标准货箱 + 车规级底盘，优先解决效率和可靠性；- 标准化接口 + 多场景适配，解决项目难以复制的问题；- 550 TOPS 算力、车云一体 + C-V2X，则是在为后续的长期进化预留空间。
真正关键的一点在于：接口是开放的，系统是可以拼搭的，能力还能通过 OTA 持续升级。
把配送机器人做成“乐高积木”，可能比把它打造成“孤品明星”，更贴合当下的市场需求，也更接近真正落地的现实。斑陌易行
