最早华为乾崑发布会上，只有华为x广汽的「启境」以及华为x东风的「奕境」公布，当时我还纳闷为什么上汽通用五菱的「华境」没有出来。
查阅了一番资料之后才明白，境字辈的就只有启境和奕境，上汽通用五菱的华境不在此列。
最近见到了华境S的新车，是放在宝骏品牌旗下，上汽通用五菱和华为展开了深度的合作，采购了鸿蒙座舱、乾崑智驾，华为是供应商模式，整车定义、制造依旧在五菱手里，只是五菱投入了最新的工厂。
最开始看到上汽通用五菱开发华境S的时候，我以为这是上汽通用五菱打破天花板的一刻，还有点惊讶。因为从上汽集团以及通用集团过往的定义，上汽通用五菱头上一直有一个看不见的紧箍咒，需要时时刻刻恪守品牌定位、下沉市场。
为此上汽通用五菱的复用率实际上是非常高的，这一点我倒觉得跟长城很像（😄），推产品很快。
另外就是启境、奕境都有自己单独的品牌LOGO，目前还没有公布，华境S的全称是宝骏华境S，直接夯实了这个推断。
启境和奕境的定位是不同的，启境的第一台车是一款轿跑，个性车，奕境的第一款车是一台SUV，家用车，目前已经规划到了DH12345几台，SUV占绝大多数，里面能大卖的产品很多。
如此看来，启境和奕境并不是竞争关系，特别像当初的福特Mustang和雪佛兰Camaro。
当初两台美式PonyCari在中国推出时，互相把对方定义为对手，但我当时记得提出过一个建议，美式跑车的竞争对手是其他，因为美式跑车的市场还太小了，兄弟阋于墙，外御其辱才是最应该做的。
当初因为这个主动取消了一个关于两台车势均力敌的营销话题。
启境和奕境携手，把华为的市场份额做大，把家用市场做大，实际上怎么看他们最直接也是最想避开的是华为界字辈的兄弟。
华为是共同点的话，车就是差异项了，那大家就更容易联系在一起，也更容易在同一个水平线上竞争。启境奕境
