说实话，美国要研发六代机甚至七代机，技术上完全没问题，难就难在造出来。美国制造业早就空心化了，制度问题也拖了后腿。设计再先进，没人能造，那也就是纸上谈兵。 波音的737 MAX坠机事件导致346人遇难，调查指向飞行控制系统缺陷和传感器故障。更深层问题是制造管理和供应链薄弱。公司为加快交付，简化培训流程，忽视风险，这凸显美国工业基础退化。类似问题延伸到防务，NGAD六代机项目延误，尽管空军选择波音建造F-47原型，采购计划至少185架，但零部件短缺推迟推进。 自1990年代国防承包商合并，从51家减至5家，固定翼供应商从8家降至3家。电子元件和稀土依赖外供增加。军机装配需精密技能，但劳动力流失，培训周期长。F-35预算超1.5万亿美元，洛克希德成本上涨，盟国订单缩减，如加拿大调整采购。 供应链中断突出，波音787因座椅和热交换器缺货延期。军机标准更高，风险放大。制度中军工与政府利益绑定，预算分配重利润而非质量。F-47单价3.5亿美元，是F-35四倍，采购可能降至100架以下。政治干预增加混乱，特朗普时期改名建议耗资百万，扰乱文件更新。 国防工业靠少数巨头，产能不足。乌克兰冲突显示弹药储备短缺，美国补充精密导弹缓慢。俄罗斯月产数百枚，洛克希德2027年目标仅650枚。关税抬高进口零件成本，波音支付10%给海外供应商。国会报告指出，老旧机队维护耗费资源，阻碍现代化。 空军机队2025年规模降至4903架，退役超过新购。国防部确认供应链不稳因制造业萎缩，工业GDP占比从1960年代25%降至18.9%。卫星导弹供应商减少，对中国供应链依赖风险上升。六代机整合自适应发动机和传感器，但产业链不全。原型启动，批量前景不明。 空军称需取舍，预算延缓进展。中国宣称其六代机领先，美国差距明显。波音F-47合同批准，但专家质疑瓶颈。海军F/A-XX延后，国会追加资金，强调加速。资本流向金融，通用电气员工从40万减至23万，转向基金模式。 IBM和惠普缩减制造，转高利润服务。六代机需大量精密工人，美国缺口大。疫情中断供应链，国防报告警告外依脆弱。空军研究显示，六代需超视距武器，但制造跟不上。737 MAX软件简化导致故障，军机可能类似。 F-47要求1000海里航程和隐身涂层，材料供应不稳。国防执行令审视供应链，确认依赖中国组件。精密弹药库存低，冲突中几天耗尽。盟国如德国扩购F-35，美国产能滞后。关税挤压预算，工业重建需十年。 空军资源转向新机，部队面临空洞风险。NGAD发动机延误两年，影响2030完成。F-47首飞2028年，预算压力持续。海军追加8970万美元，应对威胁。工业复兴启动，产能恢复慢。 2019年10月，董事会剥夺穆伦伯格主席职务，让他专注执行官。12月23日宣布辞职，由卡尔霍恩接任。离职后创立新视界资本，专注投资。他面对证券指控，波音支付2亿美元和解。 波音处理737 MAX后续，2020年恢复交付，声誉修复缓慢。NGAD推进，F-47建造启动，首飞2028年，发动机延误持续。空军简化设计控成本。海军F/A-XX获追加资金，加速应对防空。工业复兴努力，但恢复缓慢。美国可能推出六代机方案，建造使用存疑。在民用飞机质量频出的国家，军机可靠性挑战大。
