随着加州推进 2035 年零排放汽车销售目标，电动车普及导致燃油税收入锐减 —— 预计到 2030 年每年减少 20 亿美元，2035 年达 40 亿美元。作为道路维护的主要资金来源，燃油税的萎缩促使州政府探索车辆里程税（VMT 税） 作为替代方案。该计划由纽森政府支持，州议会 41 名民主党议员推动，目前处于研究和试点阶段（AB 1421 法案延长了试点计划）。基础税率：每英里 2–9 美分不等，部分方案高达 10 美分追踪方式：通过里程表报告、车载传感器或手机应用程序记录行驶里程~~~~~~~~~~~~~~我国可能更早面临这种问题，现在电动车渗透率都超过50%了，市占率也是迟早的问题，道路维护资金从哪里来？
随着加州推进2035年零排放汽车销售目标，电动车普及导致燃油税收入锐减——
青松聊商业
2026-02-01 14:25:47
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