电车价格5年后中端电车由现在的15万降到8万！ 现在在售和预售的所有电车 在未来5年内 大概率降到8万 在未来 5至8万是大众消费得起的新能源车的主流价格。 之所以现在这些电车还能卖20-30万为主 一方面是价格虚高 另一方面是堆了一堆跟车毫无关系的东西， 比如沙发以及附带的真皮/假皮、加热、通风、按摩、零重力等 比如普通家用车上装了几十个喇叭 比如车上大大小小的各种屏幕 甚至还有车装上了投影仪 还比如使用频率超低的冰箱 甚至还有车在车上装了马桶、淋浴， 更甚者还有车装了地暖。 ……… 我们越来越发现， 以前的车企不断在研究减法， 对大众消费得起的家用车的各种附加功能主要保留那些使用频率高的功能，更多的重心放在质量稳定可靠、成本低、维护方便，但是车本身的功能和配件却不断在提升，比如发动机、变速箱，比如悬架、底盘，比如弯道侧倾的抑制…… 而现在的车都在研究做加法、主要体现在沙发一个比一个大、屏幕一个比一个大，座椅加热通风按摩零重力几乎在15万级以上的车都成为了标配。 从成本上来看， 一辆卖价只有十几万的新能源车， 却给你真皮大沙发、好几个大屏幕、冰箱还有几十个喇叭，无边框车门，触摸摁键开关门窗、，电吸门，语音控制，智能驾驶………各种用得上用不上功能几乎堆砌在几平方的车内空间，价格一上20万，空悬、CDC已也不稀罕了…… 但是，理智一想， 作为一款普通家用车， 真的需要这么多功能吗？ 主要就是依靠这些功能议价和更高利润， 对于普通家庭来讲， 这些使用频率很低的功能， 最后带来的是汽车使用成本的增加。 所以，随着汽车市场的竞争， 现在都在抢做“豪车”， 未来3-5年又都会抢注“大众车”， 抛弃那些可要可不要的功能和配置外， 价格下降到5-8万将是极大的可能。
