想买电车，看上了比亚迪汉？听我一句劝，现在这车便宜是便宜了，但里头门道你得琢磨清楚。 2026款汉，起售价直接给你干到15.98万了。要知道，这车以前怎么也得小二十万。国补退了，比亚迪自己掏钱把价补上，这手笔不小。 销量破百万台的车型，还在拼命改款。你就说卷不卷吧。 先说混动版。 第五代DM技术，塞了个29.4度的大电池，纯电续航标称245公里。城里上下班，一周充一次电，基本可以告别加油站。就算没电了，百公里油耗也就3.44升，比很多紧凑轿车都省。 京津、长三角双城通勤的那些人，这次算是捞着了。 纯电版呢， 续航最高给到705公里，支持800V高压快充。充电速度是快了，但路边能找到几个800V的桩，那就是另一回事了。 最让我意外的，是智驾这东西真成白菜价了。 “天神之眼”带激光雷达的版本，现在18万多就能到手。放在一年前，这玩意儿可是30万以上车型的专属。比亚迪这是把高阶智驾，当标配往下砸。 谁赚了？当然是等等党。以前买中配的钱，现在能摸到顶配的边。 谁有压力？那些合资品牌的中级车，雅阁、凯美瑞混动，价格跟汉重叠了，但绿牌、免税、加速感和科技配置，怎么比？ 再看看车里头的改动，这回比亚迪是真听劝。 老车主吐槽最多的中控钢琴烤漆，指纹收集器，2026款给你换成了哑光材质。档把也取消了，换成怀挡。一下子中控台清爽了，还腾出地方做了双手机无线充电。 甚至给你在扶手箱里塞了个车载冰箱。夏天冰罐可乐，这感觉以前是百万豪车的。 但是，你也别光看这些花的。有些账得细算。 车是大了，4995毫米的车长，但有些老款车主反映，近三米的轴距，后排空间并没想象中那么阔绰。这次新款有没有优化，你得亲自去后排坐十分钟试试。 还有保值率。汉现在是不错，但你看比亚迪2026年的规划，半固态电池、DM6.0、兆瓦级快充都要来了。技术迭代跟手机似的，你现在买的“标杆”，明年可能就是“老款”。 更狠的是，王朝网还在谋划一个“大汉”，直接去碰宝马5系、奔驰E级。那你现在买的汉，在家族里的位置会不会有点尴尬？ 所以啊，汉这车，产品力没得说，安全性有刀片电池和一堆气囊托底，配置也拉满了。但买它，更像是在一个技术爆炸的节骨眼上，做一次理性的妥协。 你图的是现在稳稳的性价比，和百万车主验证过的可靠性。就得接受它可能很快不再是家族里最亮眼的那个。 电车这东西，永远有更好的在下一年。
ญ์์์์์์์์์์์์์์์์์์์
除了背刺老车主其实也没啥毛病
dddd 回复 01-27 12:28
车市都在降价。只不过比亚迪厚道点降价还增配。比那些外资号称一年几百亿研发投入，结果是减配成丐中丐版割韭菜。减配还用研发，全把营销费用划到研发里面了吧。
贵在给力 回复 01-27 18:04
这降价的事真不能说背刺！！因为比亚迪任何时候单车利润都在1万左右！
用户78xxx52
固态电池即将上市在即，比亚迪还在玩多年前的老套路，感觉黔驴技穷啊
龙的传人 回复 01-27 20:33
你说说看哪家车企不黔驴技穷？有谁在用固态电池？
用户78xxx52 回复 龙的传人 01-27 21:21
那你再等等看不就晓得了……
名满华夏
比亚迪已上市中大车型，汉常年是中大型轿车销冠(25年让贤)，腾势D9是连续三年中大型MPV销冠(海外也有上万台纯电版)，只有SUV无与争锋。24年底已经上架腾势Z9gt，方程豹8。25年初腾势N9，比亚迪夏，仰望U7这3款车纷至沓来。接踵而至的还有汉L与唐L，以及腾势N8L，钛7与仰望U8L登场亮相。除了超低端让贤不参与竞争，比亚迪应该是国产率先完成（大体）全矩阵布局的。此外，还有大巴车与皮卡等商用车。今年大唐大汉大秦，海豹08/海狮08接踵而至，腾势跑车Z，N8L/N9纯电呼之欲出，Z9gt与N8/N7等也会脱胎换骨。
用户84xxx78
纯电700，可以考虑
真理越辩越明 回复 02-03 21:37
但是呢。这个700。你打个7折去用。。。。不是冬天。
正阳门
考虑那么多 干脆别买车，汉的后排乘坐非常舒适，空间足够了
用户15xxx69
电动车首选丰田，安全性高，智驾先进。 而且价格便宜。
用户70xxx58 回复 02-10 09:04
日裔？
骑田大绅 回复 用户70xxx58 02-15 02:40
日裔！
清晰明了一
不买就不贬值，现在特想把电车出了去买个手动福克斯st[大哭]
000
从上往下打会不会轻松一些，仰望出四五十万的会不会走量
zhengbin
买手机也一样，换代太快了。
tra老廖
丰田bz3，比亚迪出品，铂智3，埃安同款……
嘉元
把他当带电的油车，瞬间就值了