其实大家都明白，没有点破而已，无论是加拿大、德国、法国还是英国，他们访华的目的就是为了得到中国的支持，缓解国内、国际矛盾！或者说是做出一种姿态演给特朗普看，一旦特朗普放松对他们鞭笞，给点好脸色，逼得不那么狠了，他们毅然决然会调转头指向我们，这点毋庸置疑！ 其实大家心里都有数，这些西方国家一个接一个往中国跑，表面上是谈合作签协议，背后打的全是政治算盘。就拿德国来说，总理默茨访华前突然宣布把30亿欧元的电车补贴向中企开放，说是为了刺激消费，可谁都知道这是给中国递橄榄枝。 德国车企这几年被特斯拉和中国电动车逼得够呛，自己的新能源转型又慢半拍，这时候开放补贴分明是想借着中国技术和资金稳住本土产业。但德国敢这么做，也是因为美国最近太不靠谱。特朗普政府为了抢格陵兰岛，直接对欧盟加征关税，德国汽车出口被砍了一大块，再不找新市场就得喝西北风。 英国首相斯塔默这次访华带了60多个企业家，签了一堆经贸协议，还说要和中国发展长期战略伙伴关系。可明眼人都看得出来，英国脱欧后经济半死不活，美国又忙着搞“美国优先”，根本顾不上这个昔日盟友。 斯塔默嘴上说“不选边站”，但心里清楚，离开中国市场，英国的金融、教育、高端制造这些优势产业就得凉凉。更关键的是，特朗普威胁要对欧盟全面加税，英国夹在中间两头受气，这时候和中国走近既是给自己留条后路，也是演给美国看：你要是再逼我，我可真要和中国绑在一起了。 加拿大总理卡尼访华就更直接了，前脚刚和中国签完能源合作协议，后脚就宣布恢复油菜籽和牛肉对华出口。加拿大经济严重依赖资源出口，美国却一直卡着它的脖子。特朗普政府不仅要抢格陵兰岛，还想控制加拿大的石油管道。 卡尼心里明白，美国把加拿大当“后院”，根本不会真心帮它发展经济。所以这次访华，加拿大一口气签了8个协议，从传统能源到清洁能源，从农业到安全合作，几乎把能合作的领域都覆盖了。这哪是单纯的经贸合作，分明是在构建一个脱离美国控制的“安全网”。 但这些国家心里都有自己的小九九，德国虽然开放了电车补贴，却同时在制定更严格的碳足迹标准，要求中国车企在欧洲建厂才能享受优惠。这招很高明：既利用中国技术推动本土转型，又把产业链留在欧洲，还能防止中国企业垄断市场。 法国和中国签农业合作协议，表面上是扩大农产品出口，实际上是想借着中国市场提升欧盟在全球农业标准制定中的话语权。欧盟最近一直在推“去风险”政策，要求成员国减少对中国关键技术的依赖，可德国、法国这些核心国家却在偷偷和中国扩大合作，这说明欧盟内部根本没达成共识，每个国家都在打自己的算盘。 最关键的是，这些合作都是建立在利益基础上的，一旦美国态度松动，他们随时可能变脸。就拿欧盟来说，一边和中国谈合作，一边又在酝酿强制停用中国制造的5G设备。德国政府虽然开放了电车补贴，但国内还有不少政客叫嚷着要“对华强硬”。 加拿大虽然和中国签了能源协议，但在美国施压下，之前也干过扣押华为高管这种事。这种表里不一的做法，说白了就是想两头占便宜：既享受中国市场的红利，又不想得罪美国这个“老大哥”。 更深层的原因在于，这些西方国家已经意识到，美国的霸权正在衰落，但又不甘心放弃既得利益。特朗普政府的一系列骚操作，比如退出国际组织、发动贸易战、威胁盟友，让欧洲国家彻底看清了美国的真面目：这个曾经的“领导者”现在只关心自己的利益，根本不会顾及盟友死活。在这种情况下，欧洲国家只能寻找新的合作伙伴来对冲风险。 中国作为世界第二大经济体，拥有超大规模市场和完整产业链，自然成了他们的首选。但这些国家又不愿意承认中国的崛起，更不想放弃对中国的遏制，所以才会采取这种“合作与竞争并存”的策略。 不过，中国也不是吃素的。这些西方国家的小心思，我们心里明镜似的。我们欢迎合作，但也不会被别人当枪使。就拿中德汽车合作来说，德国车企想借着中国市场转型，中国也在利用德国技术提升本土品牌竞争力。 中国在新能源汽车领域已经实现了弯道超车，比亚迪、蔚来这些企业在欧洲市场的份额越来越大，这让德国车企感受到了真正的压力。所以德国才会在开放补贴的同时，又设置各种壁垒，试图延缓中国企业的扩张速度。 总的来说，西方国家密集访华，本质上是一场政治投机。他们既想利用中国的市场和资源缓解国内危机，又想通过对华合作向美国施压，迫使美国调整政策。这种“骑墙”策略短期内可能奏效，但从长远来看，只会让他们在中美博弈中越来越被动。 中国始终坚持互利共赢的开放战略，但也绝不会在原则问题上让步。如果这些西方国家继续抱着“吃着碗里看着锅里”的心态，最终只会搬起石头砸自己的脚。
