HALO高超音速导弹项目“回归”，目标更现实、路线更务实
🔻HALO并未真正“死亡”美海军 OASuW 2.0（进攻性反舰作战 2.0） 项目已重新启动。原本被取消的 HALO（高超音速空射进攻导弹） 实际上是武器方案被取消，项目重构而非彻底终止。2024年4月取消的，是原本成本极高、设计“过于精致”的导弹方案。
🔻从“极致性能”到“可负担、可量产”美海军当前最优先目标是降低成本、缩短列装时间、可规模化生产。这意味着放弃部分高超音速“炫技型”推进方案，避免复杂、昂贵的发动机技术。
🔻推进系统回归固体火箭HALO早期方案依赖 冲压 / 超燃冲压发动机，研发成本极高，需要额外研究高能燃料在极短发动机内稳定燃烧甚至爆轰的问题。当前更多考虑固体火箭发动机，以换取成熟度与产能。
🔻21英寸火箭发动机是重要参考但非直接方案诺斯罗普·格鲁曼研制的 21英寸固体火箭发动机原用于 SM-6 Block IB（高超音速型），相比14英寸发动机射程扩展至≈2倍，飞行高度≈2倍，末端速度更高。但该发动机 “太大”，不太适合直接用于HALO。不过其技术路线和经验，可能被用于OASuW 2.0的推进方案组合。
🔻SM-6 Block IB陷入“战略暂停”SM-6 Block IB 项目目前处于 “战略性暂停（strategic pause）”，美海军正在重新评估其价值与成本，HALO / OASuW 2.0 的推进选择，也受此影响。
🔻OASuW 2.0 的备选方案多路线并行美海军同时评估多种 可快速列装 的方案：ACME（先进容量型海上打击武器）强调 新型推进方式 + 快速开发，计划2030财年 进入工程与制造阶段，2031年IOC。CHAINSAW，中国湖（China Lake）内部研发的高空一体化反舰打击试验弹，主要用于冲压发动机技术验证，已在无人靶机平台上完成试验。洛克希德·马丁Mako，企业自研已有7年，2024年 Sea Air Space 展会作为 OASuW 2.0 的现实候选方案之一首次公开。
🔻美海军高超音速路线“降级但加速”HALO的“回归”并不意味着重拾原有高风险、高成本方案，而是用可负担的推进方式，尽快获得可用的反舰高端打击能力。本质变化在于从“技术展示型高超音速”转向“能打、打得起、打得多”的反舰导弹。
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