澳大利亚政府翻脸，放话要强行收回达尔文港，可这个港口的运营权，中企早就签下长期合约，如今合约还远未到期。中方直接表明不认澳方的单方面主张，要求对方拿出合法收回的实际依据。 堪培拉这边却还在强辩，称达尔文港是本国战略要地，当初亏钱没人愿意接手，现在被中企做盈利了，国家就有权收回。 明眼人都能看出，澳方这套说辞完全站不住脚，说到底就是典型的过河拆桥。 2015年达尔文港深陷亏损， 本土资本避之不及，是北领地政府主动全球公开招标， 中企岚桥集团以5.06亿澳元中标拿下99年经营权，这过程全程合法合规，澳方相关部门都做了审核。 接手后中企又砸了超10亿澳元升级港口设施、拓宽航道， 硬生生把这个烂摊子盘活，不仅从年亏3700万澳元做到盈利960万澳元，还为当地创造了上千个就业岗位， 带动了周边产业发展，这份付出澳方绝口不提。 澳方拿“国家安全”当借口，更是毫无事实依据。 这些年澳方先后三次对达尔文港项目开展安全审查， 就连2023年阿尔巴尼斯政府履职后的审查，也明确认定中企运营无任何安全风险，无需调整现有合约。 如今突然翻旧账翻脸，根本不是为了什么国家利益， 而是双重政治算计：一边迎合美国的印太战略，把达尔文港当作向美方表忠心的投名状， 毕竟该港靠近美澳联合军事基地；另一边借着大选造势，靠炒作中资话题博取国内部分选民支持。 从法律和经济层面看，澳方的任性举动更是得不偿失。 按照合约，澳方若单方面毁约，不仅要赔偿中企5.06亿澳元的经营权费用和超10亿澳元的升级投入， 还得赔付预期收益，这笔巨额赔偿北领地财政根本扛不住。 更重要的是，此举会彻底砸了澳方的国际口碑，契约精神是外资进入的基本保障， 澳方把政治凌驾于契约之上，只会让全球投资者对澳望而却步。 中方的态度始终坚定且清晰，驻澳大使和外交部接连表态， 中企是通过市场方式获得租约，合法权益必须得到保护， 若澳方执意强行收回，中方必将采取必要措施维护中企正当权益。 澳方若真敢迈出毁约这一步，付出的代价绝不是一个港口那么简单，不仅会影响中澳双边贸易合作， 更会让自己在国际上失去信誉，这样的结果， 最终还是要澳方自己承担。达尔文港事件 维德利亚港 达尔文香港 维得利亚港
