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比亚迪：计划于2026年上半年推出王朝网D级旗舰SUV唐9系，车身长度超5.2米并采用六座布局。新车将搭载满血版DM 5.0 Max混动系统、高阶智驾套件及云辇-A智能空气悬架，并支持800V高压平台与“兆瓦闪充”技术。
智己汽车：发布全新旗舰SUV LS9 HYPER官图，新车搭载三电机驱动系统实现550kW综合功率，并首次引入四轮全线控转向技术。其增程电动方案配备1.5T增程器与65.9kWh电池组，WLTC纯电续航达到308公里。
沃尔沃：发布全新XC70并采用“超混”动力技术，其P1与P2电机采用同轴布局以提升结构强度和安全性。该技术旨在实现油电能源的全场景适配与“真平等使用”，其智能驾驶系统则强调“人控优先”理念。
奔驰：发布2027款S级中期改款车型，近半数零部件更新并重点提升了软件定义汽车能力。新车升级了MB.OS操作系统以实现电子电气架构重组，并计划在中国市场率先推出Point-to-Point城市自动辅助驾驶功能。
东风汽车：发布2026年战略，计划推广新一代马赫动力系统和高性能DF30芯片，并大规模应用T200/T500智驾系统及“天元智舱”智能体。此举旨在提升自主品牌在混动技术与智能化核心部件的国产化率。
岚图汽车：公布2026年产品战略，将推出包括岚图泰山Ultra、泰山X8在内的四款新车型。其中泰山Ultra将于3月启动交付并搭载华为乾崑智驾四激光雷达方案，而泰山X8则定位为搭载四激光雷达的“庭院级大五座”SUV。
魏牌：发布基于长城汽车“归元S平台”打造的全新旗舰SUV V9X，车长预计超过5.3米。新车将搭载支持800V架构的升级版Hi-4混联系统与混动6C电池，并集成ASL整车智能体和VLA大模型等智能化技术。
启境汽车：首款高端智能电动猎装轿跑车已进入量产阶段，计划于2026年4月北京车展亮相、6月上市。新车将搭载华为全栈智能解决方案，包括鸿蒙座舱、数字底盘引擎及乾崑L3级有条件自动驾驶硬件架构。
日产：在中国市场推出由本地团队主导研发的中大型新能源SUV NX8，基于800V高压平台打造并可选装激光雷达。该车型开发周期缩短至12个月，融合东风“天演架构”与日产标准，旨在作为其新能源出口核心产品。
一汽-大众：全球首秀基于MQB Evo平台打造的全新速腾S，搭载采用米勒循环和VTG涡轮技术的EA211 EVO2 1.5T发动机。新车智能座舱配备12.9英寸MIB3.5系统并支持AR-HUD，安全配置包含全速域自适应巡航和紧急避障辅助。
奇瑞汽车：旗下RELY威麟品牌首款纯电皮卡R08 EV正式上市，官方售价12.78-15.88万元。此举正值中国新能源皮卡市场快速增长期，2025年该细分市场销量同比激增243%，出口已成为重要增长驱动力。
大众汽车（中国）：上汽大众与一汽-大众公布了2026年新能源产品规划，合计将推出超过10款涵盖纯电、插混及增程式的车型。一汽-大众计划到2030年新能源车销量占比达60%，其奥迪品牌新车型将可选装华为乾崑智驾技术。
智界汽车：即将推出的首款旗舰MPV智界V9外观曝光，车身尺寸为5359x2009x1879mm，轴距达3250mm。该车采用1.5T增程式动力，CLTC综合续航超1250公里，并搭载鸿蒙座舱与乾崑智驾系统。
宝马：正在为纯电动M3车型开发创新的“声景”系统，融合经典高性能发动机原始声浪录音与电机声音。这项多感官体验技术旨在解决电动高性能车缺乏传统听觉反馈的问题，以维系驾驶情感连接。
奥迪：品牌设计主管公开批评过度依赖中控大屏的趋势，展示了Concept C概念车所倡导的回归实体按键与豪华触感的设计理念。该理念旨在通过可折叠收纳中控屏等方式，在数字交互与机械质感间寻求符合豪华定位的平衡。
别克：新款中大型SUV至境E7的谍照曝光，车辆搭载激光雷达等11个感知硬件以实现城市与高速NOA领航辅助驾驶。动力方面提供1.5L与1.5T插电混动系统，其纯电续航最高可达168公里。
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