巴拿马强吞中资港口，076携神秘隐身战机就位，中方绝非软柿子 当地时间1月29

巴拿马强吞中资港口，076携神秘隐身战机就位，中方绝非软柿子 当地时间1月29日，巴拿马法院突然对外宣布，香港长和集团此前与巴拿马政府签订的有关巴尔博亚港以及克里斯托瓦尔港的特许经营合同，严重违反了本国相关法律条款，因此判定其无效。 巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港是巴拿马运河两端的核心枢纽，承载着全球5%左右的海运贸易量，是美亚、欧美航线的必经之地，战略价值极高。 早在1997年，长和集团就通过合规流程拿下了两港25年的特许经营权，2021年又依据合同中的自动续约条款，将经营权延长至2047年。 近三十年来，长和累计投入超18亿美元升级港口设施，把原本普通的码头打造成拉美顶尖的智能化枢纽，不仅创造了大量本地就业岗位，还累计缴税超6.5亿美元，为巴拿马经济贡献颇丰，实打实是互利共赢的合作典范。 可这样一份履约记录良好的合同，为何突然被判定无效？巴拿马法院给出的理由是“程序违规”“损害国家利益”，声称合同续签未经过公开招标，给该国造成超10亿美元的税收损失。 但明眼人都能看出，这只是借口——2021年续约时巴拿马政府全程认可，且当地海事管理局曾确认长和完全合规，如今突然翻旧账，时间点太过巧合。 真正的推手，是美国的地缘政治施压。特朗普政府第二任期将“遏制中国在西半球影响力”作为核心战略，多次公开宣称“中国控制运河威胁美国安全”，美国议员卢比奥更是专程访巴，公开施压巴拿马摆脱“中国影响”。 随后，巴拿马审计署启动调查、总检察长指控合同违宪，一步步推进，直到1月29日最高法院作出终审裁决，全程环环相扣，显然是蓄意为之。 裁决公布不到24小时，巴拿马总统就宣布由丹麦马士基集团临时接管两港，而马士基是与美国立场一致的航运巨头，这背后的倾向性不言而喻。 事实上，长和早已试图通过出售港口业务化解风险，2025年3月曾计划将包括两港在内的43个海外港口出售给美国贝莱德财团，却因中国反垄断审查受阻，美方无法通过商业手段如愿，便转而施压巴拿马用司法手段强行夺权，本质上就是霸权主义的体现。 巴拿马之所以妥协，根源在于其经济和安全深度依赖美国，美元是其官方货币，美军还享有运河自由通行权，面对美方施压，只能牺牲国际信誉和合作诚意。 面对这种单方面撕毁合同、损害中企合法权益的行为，中方绝不会坐视不管。香港特区政府第一时间发声，强烈反对巴拿马的做法，要求其尊重合约精神，保障香港企业的合法权益；中国外交部发言人明确表态，将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。 而标题中提到的076与神秘隐身战机，正是中方实力的直观体现——并非要主动挑起冲突，而是要亮出底线：中国有足够的能力守护自身海外利益，不会任由他国肆意拿捏。 公开信息显示，076相关进展已逐步披露，其搭载的神秘隐身战机更是契合现代海战需求，彰显了中国海军的现代化升级成果。 这种实力展示，不是霸权式的威慑，而是对国际规则的守护——在全球化背景下，商业合作的根基是契约精神，任何国家都不能以“司法独立”为借口，沦为大国博弈的工具，更不能随意践踏外资企业的合法权益。 巴拿马此前就曾撕毁加拿大矿业企业的合同，导致自身信用评级下调、财政缺口扩大，此次再出此举，只会彻底吓跑国际投资者，最终损害的还是自身经济利益。 此次事件也给中企出海敲响了警钟，既要兼顾经济收益，也要警惕地缘政治风险。但更重要的是，中国的实力早已今非昔比，从外交发声到实力支撑，从企业依法维权到国家层面兜底，我们有一套完整的应对体系。 巴拿马和背后的美国应当明白，中国从不主动惹事，但也从不怕事，对待损害中方利益的行为，我们始终会坚决反击，绝不手软。 契约精神是国际合作的生命线，霸权主义终究无法凌驾于规则之上。这场风波中，中方的冷静应对与实力底气，早已说明我们绝非可以随意拿捏的软柿子，未来也会继续坚定维护自身合法权益，推动全球合作朝着公平公正、互利共赢的方向发展。 信息来源：1. 环球网（环球时报报道）《巴拿马裁定长和港口运营“违宪”，香港特区政府强烈反对》；2. 中国外交部发言人表态（2026年1月30日）；3. 香港特区政府官方声明（2026年1月30日）。