这两天就比亚迪1月销量的事，网上已经吵得不可开交了！因为确实是拉了！ 不管是同比还是环比都是下降，特别是环比下降了一半，所以网上各种猜测的都有，在不对比友商数据前提下，单看迪子国内的数据，大家似乎对比亚迪的表现失去了信心！ 但有可能大家的担心是多余的，就从云飞总2月3日淡定的发博来看，事情应该没有大家想象的那么坏！[呲牙]
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名满华夏
上汽集团每年与比亚迪集团竞逐的，都是这个集团冠军数字。吉利仅是单一维度，单月获胜。年初燃油车销量比例大，今年由于购置税因素更是放大。而且年年岁岁吉利1月比12月多，其他车企基本没有这一状况。是否移花接木，卯吃寅粮还有待商榷。
什么物种用的什么头xiang
吉利12月的销量搞到一月了。
雪小冬小明
二月销量可能更惨，就看三月怎么样发力了
天际
比亚迪汽车现改变用电续航，加长用电行驾距离。改善外观设计，要符合市场潮流。加大内部空间，改善第三排和放行李箱空间，这才有竞争力。
用户10xxx31
BYD累积了这么多年的〇公里二手车，实在是库存临界点到顶了！！
用户10xxx54
估计2月比亚迪会超过吉利，但国内销量差距不大，
肾如佛。 回复 02-05 07:13
2月基本 大家都更拉。 还是看3月
化繁为简
股价暴跌是因为什么呢？
名满华夏
迪子招数，耳熟能详路人皆知。卖得动的，小打小闹步步为营层层推进。卖不动的，翻天覆地回炉重造脱胎换骨。今年又一次见分晓，年前混动大电池加大，年后纯电大电池与兆瓦闪充，磁通量电机。建议新春版命名为“远航版”。千公里纯电续航的仰望U7，腾势Z9gt纷至沓来。不甘平庸再推中大车型至腾势与方程豹。
大叔
吉利27万已经超过他了，怎么当冠军的