今天听一位粉丝分享了他的购车历程。下面我来分享一下。 家里那台 25 款顶配 F35 宝马 3 系开腻了，琢磨着换台纯电尝鲜，正好赶上理想 i6 上市，本以为捡了个 “新车首发” 的热乎，结果踩了个大坑 ——9 月 25 日正式上市，我 9 月 28 日才锁单，就晚了 3 天，直接排到了海量订单后面，硬生生等了一个月才排到交付，就这 3 天之差，新车置换补贴完美错过，好在购置税厂家给兜了底，直到 26 年 1 月 10 日，才终于等到提车通知，这等待的滋味，别提多煎熬了。 一、购车价格：迟交车捡了漏？车价直接减了半购置税 本来因为交付延期一肚子火，没想到厂家直接给了补偿 —— 在原车价基础上做了减免，把我们原本要自己承担的一半购置税，直接从车价里扣掉了，也算给了点心理安慰。配置上我直接冲了满配，四驱版本没得选，只能配宁德时代电池，不能选欣旺达，反正也不急着用车，等就等了。额外选装了铂金印象、拖车钩、后排屏幕、内流媒体后视镜，该有的都安排上了，就想一步到位。 二、用车感受：操控比 3 系还顺手？车机是真的香 开了这段时间，最满意的就是操控感，完全是我想要的感觉 —— 日常代步够平顺，偶尔想激烈并线也能 hold 住，大部分时候不用把底盘调到最低，操控性依然在线。冬天零下好几度，电池动力输出衰减也不明显，双腔空悬的调校太绝了，舒适度和操控感平衡得刚刚好，跟网上测评说的几乎没差。 内饰质感我敢说，比我之前开的 25 款双枪双阀 L9U 顶配还舒服，时速跑到 100，风噪确实有点明显，但车内静谧性整体还能接受。唯一槽点就是刹车，感觉制动力一般，可能是新车公里数少，刹车片还没磨合开，再开开应该会好点。 最惊喜的还是车机和远程控制，这绝对是理想的强项！之前也开过不少新能源，对比下来，理想的车机功能、设计逻辑真的算顶流，苹果感拉满，操作丝滑不卡顿，网上那些黑车机的声音，我实际用下来真没感受到，完全是 “用过就回不去” 的水平。 三、能耗 & 补能：冬天续航打 6 折？5C 充电必须提前预热 北方冬季太折磨人了，白天最高气温也就零下 4-5℃，满电出发，开着座椅加热 1 挡、方向盘加热，再开空调听音乐，实际预估续航也就 400 公里（四驱版），差不多是官方续航的 6 折，能接受但不算惊喜。 试了 5C（理想 5C 充电），冬天充电有个硬伤 —— 必须提前 40-50 分钟给电池预热，不然到了充电站，充电速度根本上不去。我家里装了 7kW 的家充桩，要是电量低于 20%，冬天在户外充满要 10 个小时左右，慢充的耐心真的很重要。 四、槽点大吐槽：这些设计真的反人类！ 新车味道太冲：本以为理想现在品控升级了，新车没味道，结果提车后内饰味大到离谱，跟早年理想 One 时代有的一拼，散味散了好久才好点。 电池预热不能远程控：这是最影响 5C 充电体验的坑！明明电池预热能大幅提升充电效率，但偏偏不能用手机远程提前开，冬天冻得要死，到了充电站电池没预热，充电慢到崩溃，好在听说官方已经把这个功能排进 OTA 了，盼着快点更。 外观 & 细节设计膈应人：外观我其实不太能接受，但对比华为系的设计，还能勉强忍忍，华为系的车外观我是真的 get 不到。最闹心的是拖车钩，花 3000 选装了，居然不是电动伸缩的，跟蔚来 ET5T 那种比差远了，每次用都要手动弯腰去掰，要是能加钱选电动的，我绝对愿意！还有前备箱，没有电动开启关闭，手动开太鸡肋了，车稍微脏点就不敢摸，一摸一手灰，方向盘还是白色的，更容易脏，真希望后期能付费升级电动前备箱。 总的来说，理想 i6 有让我惊喜的地方，也有不少膈应人的小毛病，等了 4 个月提车，亏了补贴但捡了车价优惠，只能说有得有失，要是能把这些小槽点优化了，这车就更完美了。【来自懂车帝车友圈】
