2026长沙提速8大高速项目四环路网闭环成型强化长株潭枢纽能级 根据20

2026长沙提速8大高速项目 四环路网闭环成型 强化长株潭枢纽能级 根据2026年长沙市政府工作安排与市交通运输局建设计划，全市8个高速公路项目进入集中建设与前期攻坚阶段，项目覆盖国家干线扩容、市域横向通道、省际联络线路三大类型，建成后将联合既有高速构建长沙四环高快路网，全面提升长株潭都市圈交通承载与辐射能力。 4个项目已实现开工建设，建设进度稳步推进。G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万段扩容工程全长约144公里，其中长沙境内61.5公里，设计时速120公里，采用老路保留、东移新建方案，为湖南省首条新建双向八车道高速公路，建成后将大幅分流南北向过境车流，同时作为四环东环线核心工程支撑环线闭合。G9907浏阳沙市至宁乡高速（长沙北横高速）全长约93公里，长沙境内约89公里，主线双向六车道，总投资213亿元，全线设置13座互通立交，可快速串联浏阳、长沙县、望城、宁乡与益阳赫山，是长沙北部东西向交通大动脉。许广高速茶亭互通至长沙绕城高速全长23.2公里，双向六车道设计，新增长沙北向快速联络通道，优化高速路网转换效率。浏阳至江背高速全长26.8公里，双向四车道标准，建成后将成为浏阳对接长沙的第二条高速通道，有效分流既有线路通行压力。 另有4个项目处于前期攻坚阶段，计划2026年陆续启动施工。G6023株洲至韶山高速（长沙南横高速）全长约98公里，长沙境内64公里，分段采用双向六/四车道标准，总投资255亿元，预计2030年建成通车，可串联武深、京港澳等多条干线高速，支撑长沙南部融城片区高快路网衔接。长吉高速长沙至安化段全长约125公里，长沙境内约100公里，分段按六/四车道建设，建成后将向西延伸长株潭都市圈辐射范围，带动宁乡、益阳安化等片区协同发展。长沙机场高速扩容改造全长18.6公里，将主干道拓宽为双向六车道，并对雨花互通至万家丽高架段实施快速化改造，新建双向六车道高架桥，全面提升市区至黄花机场的通行效率，适配临空经济区发展需求。G6023浏阳至株洲高速作为南横高速东延线，全长33.7公里，双向四车道设计，将打通湖南向东对接江西的出省通道，深化中部地区经济联动。 这批高速项目总投资超700亿元，多数线路计划2030年前建成投用。随着北横、南横、京港澳东移线与岳临高速合围形成长沙四环，长沙将构建起内外环联动、市域全覆盖、邻省快联通的高速路网格局，为区域产业协同、城市空间拓展、长株潭一体化发展提供坚实的交通保障。