近日，长沙暮坪湘江特大桥完成涉铁段预制箱梁架设作业，项目主体工程节点全面收官，这

近日，长沙暮坪湘江特大桥完成涉铁段预制箱梁架设作业，项目主体工程节点全面收官，这座承载长株潭南部融城交通功能的重点过江通道，正式进入通车冲刺阶段。 涉铁段为项目核心控制性工程，需上跨列车通行密集的京广铁路干线，施工安全与时序管控标准严苛，是全桥风险等级最高的施工区段。预制箱梁作为桥面承重核心构件，采用工厂预制、现场吊装就位的工业化建造工艺，本次精准架设完成，标志着项目最难施工环节顺利打通，为后续附属工程施工扫清关键障碍。 长沙湘江过江通道长期呈现北密南疏的布局特征，南部融城片区的暮云与大王山板块，此前跨江通行需绕行湘府路大桥或昭山通道，单程耗时普遍超过50分钟。暮坪湘江特大桥是长沙市南横线的核心过江节点，为双向六车道跨江通道，也是衔接河东奥体板块与河西湘江科学城的唯一快速跨江载体，建成后可有效分流南二环、湘府路大桥的车流压力，完善长沙南部“六横八纵”骨干路网格局。 该项目于2021年3月9日开工建设，目前跨江主结构已全部完工，通车进度受河东接线道路施工制约。依据G354长沙市雨花区洞井至天心区大托铺段施工招标信息，该接线工程衔接大桥东引桥，2025年12月12日开工，工期360天，计划2026年12月7日完工。在接线工程竣工、配套验收流程完成后，暮坪湘江特大桥预计2027年1月实现全线通车。 全线通车后，河西大王山至河东暮云的通行时间将由50分钟压缩至5-10分钟，显著提升长株潭南部片区通勤与物流效率，强化湘江科学城、奥体新城与融城核心区的空间联动，为长株潭都市圈一体化高质量发展提供重要交通支撑。