巴拿马耍无赖，中方敢拆走所有自建设备，一颗螺丝钉都不留吗？ 答案很明确：中方不仅敢，而且完全有理由、有能力这么做，只是不到万不得已，不会轻易走到这一步。 近期巴拿马的所作所为，简直是出尔反尔，把国际契约精神抛到了九霄云外。而这事的主角是香港的长和集团，还有巴拿马最高法院。 早在1997年，长和集团就拿到了巴拿马运河两端两个港口的运营许可，当时这两个港口设备陈旧、吞吐量低，根本没什么竞争力。 长和集团二话不说，前后砸进去18亿美元，花了近30年时间改造升级，硬生生把这两个港口打造成了全球贸易的重要枢纽，承担着全球2%的海上贸易量，巴拿马运河40%的集装箱都是在这里处理的。 最关键的是，长和集团和巴拿马签的运营合同，不是私下偷偷约定的，是经过巴拿马历届政府层层审批的，2021年还顺利续了约，有效期一直到2047年，全程都符合巴拿马的法律规定。 这几十年里，长和集团也没亏待巴拿马，累计缴纳的税费就超过6.58亿美元，从来没有出现过重大违规的情况，实打实帮巴拿马带动了经济发展、增加了就业。 可谁能想到，巴拿马今年突然翻脸不认人，最高法院一纸裁定，说长和集团的运营合同“违宪”，理由是合约“过度偏袒”长和，还找了些没凭没据的借口，比如续约没公开招标、长和没按约定分享收入、欠缴税费。 这些说法根本站不住脚，当年的续约是巴拿马政府正式批准的，他们自己国家也有过类似不招标就续约的案例；至于欠缴税费，更是无稽之谈，长和的缴税记录清清楚楚，有据可查。 说白了，巴拿马就是在耍无赖，背后全是美国在施压。特朗普政府第二任期，把遏制中国在拉美的影响力当成重点工作，2025年美国国务卿访问巴拿马时，就明确给巴拿马施压。 之后巴拿马就退出了“一带一路”倡议，还启动了对长和港口合约的审计，这次的“违宪”裁定，就是巴拿马讨好美国、向美国示好的具体动作。 更过分的是，裁定刚出来，巴拿马就迫不及待地和丹麦马士基集团接触，商量着让马士基临时接管港口，还计划重新招标运营权，摆明了就是想把长和集团赶走，引入美国资本。 一边拿着长和集团投入的资金和改造的成果，一边撕毁合同、驱逐投资方，这种背信弃义的做法，在国际上都是少见的。 面对巴拿马的无赖行径，长和集团已经正式启动国际仲裁，坚决维护自己的合法权益，香港特区政府也公开表态，反对巴拿马用不合理手段损害香港企业的权益。 中方更是亮明了态度，国务院港澳办发文奉劝巴拿马迷途知返，要是一意孤行，必将在政治上、经济上付出沉重代价；外交部也明确表示，会采取一切必要措施，维护中企的正当合法权益。 回到标题的问题，中方敢拆走所有自建设备吗？当然敢。那些港口的设备，都是长和集团真金白银投入建设的，产权属于长和，拆走自己的东西，天经地义，一颗螺丝钉都不留也完全合理。 而且中方有足够的能力做到，只是拆设备是下策，毕竟长和集团投入了近30年的心血，通过国际仲裁追回损失、让巴拿马承担违约责任，才是更合理的选择。 但这并不意味着中方会忍气吞声，如果巴拿马继续执迷不悟，无视国际规则和双方合约，真的把长和集团逼到绝境，中方完全有底气、有能力让长和集团拆走所有自建设备。 到时候，巴拿马得到的只会是一个空壳港口，没有了先进的设备和专业的运营，这个曾经的全球贸易枢纽，只会慢慢衰落，而巴拿马失去的，不仅是经济收益，还有国际社会的信任和信誉。 巴拿马以为讨好美国就能得到好处，其实是打错了算盘。它忘了，长和集团的投入才让港口有了今天的规模，中方的支持才是巴拿马能从港口收益的重要保障。背信弃义、撕毁合约，最终只会搬起石头砸自己的脚。 中方从来不会主动惹事，但也从来不怕事，要是谁敢欺负中企、损害中方利益，不管是耍无赖还是玩手段，中方都会坚决反击，绝不手软。
