特斯拉的设计总监承认，他们正在重新设计那个曾引领潮流的隐藏式门把手。
根据实测数据，在零下10度的低温里，没有加热功能的隐藏式门把手，弹出失效率高达41%。而传统机械把手，你永远可以相信它就在那里。
侧面碰撞后，电子隐藏式把手的弹出成功率只剩67%，远低于传统把手的98%。
近三年国内已经有好几起因为车门打不开耽误救援的事了。
长城汽车的魏建军早就说过这玩意儿“重量大、噪音大、碰撞缺电打不开”。
他挺得意，说长城“没被带歪”。
现在看，这份固执反而成了先见之明。
主管部门的新规来了。2027年起，新车不能再配全隐藏式门把手。
比亚迪的李柯说影响不大，他们部分车型的隐藏把手早就加了低温加热。
小鹏的何小鹏也在研发“极端情况下更好开”的版本。
大家都在往回找补。
这感觉就像手机壳从追求超薄透明，又变回了防摔耐用的硅胶材质。
好看很重要，但别拿命开玩笑。
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