加拿大总理卡尼昨天（5日）宣布两件大事，都和中国有关。卡尼说，“在近期贸易紧张之际，中国代表着加拿大油菜籽40亿美元，根据我们的新贸易安排，油菜籽关税降下降约70%，这给加拿大油菜籽打开了数十亿美元的生意机机会”。随后，卡尼又说：“中国在电动汽车方面有优势，加拿大将计划与中国合作，推动加拿大本土生产和出口电动汽车。” 了解加拿大农业的人都清楚，油菜籽可是它的支柱产业之一，常年占据全球油菜籽出口市场的重要份额，而中国，一直是加拿大油菜籽最核心的出口目的地之一。 有权威数据显示，加拿大每年出口的油菜籽中，有近三成流向中国，每年给加拿大带来的出口收益超过40亿美元，直接带动了加拿大西部草原地区上万农户的就业，就连相关的加工、运输产业，也都靠着中国市场维持运转。 之前一段时期，因为各种因素影响，加拿大油菜籽对华出口遭遇阻碍，关税偏高，市场份额不断被澳大利亚、阿根廷等国家抢占，加拿大农户损失惨重，不少油菜籽加工企业甚至面临停工停产的困境。 有加拿大农业部门的统计显示，那段时间，加拿大油菜籽对华出口量同比下降了近40%，相关产业损失超过15亿美元，农户的油菜籽积压在仓库里卖不出去，价格一跌再跌，不少农户只能无奈缩减种植面积。 这次卡尼宣布将油菜籽关税下调约70%，可不是一时兴起的决定，而是加拿大农业界期盼已久的事情。下调关税之后，加拿大油菜籽在中国市场的价格优势会进一步凸显，能重新夺回被抢占的市场份额，让积压的油菜籽顺利出口到中国，缓解农户和加工企业的困境。 而且这也能带动加拿大整个油菜籽产业链的复苏，从种植、加工到运输、出口，每一个环节都能重新恢复活力，创造更多的就业岗位和经济收益。 加拿大之前就有过类似的合作先例，多年前曾和中国达成油菜籽贸易合作，关税下调后，加拿大油菜籽对华出口量一年内就增长了50%以上，农户收入大幅提升，相关加工企业也扩大了生产规模，这份实实在在的收益，加拿大不可能忘记。 如今再次下调关税，就是想复制当年的成功，靠着中国市场，让油菜籽产业走出困境，这也是加拿大不得不重视中国市场的核心原因。 再说说电动汽车领域的合作，卡尼主动提出要和中国合作，说白了就是认清了现实，知道中国在电动汽车领域的实力，不是加拿大短期内能追上的。 中国的电动汽车产业这些年发展迅猛，不管是技术研发、生产制造，还是市场份额，都处于全球领先地位，不仅占据了国内大量市场，还出口到全球多个国家和地区，拥有成熟的技术、完整的产业链和强大的产能。 加拿大在电动汽车领域起步较晚，技术相对落后，产业链也不够完善，本土电动汽车产量低、竞争力弱，很难满足国内市场需求，更别说出口了。 有数据显示，目前加拿大本土电动汽车市场份额中，外来品牌占比超过80%，本土品牌占比不足20%，而且大多集中在低端市场，缺乏核心技术和竞争力。想要快速提升本土电动汽车产业的实力，和中国合作无疑是最快捷、最有效的方式。 通过和中国合作，加拿大能引进中国先进的电动汽车生产技术、电池技术和产业链管理经验，推动本土电动汽车生产线的升级改造，提升本土品牌的竞争力。同时，借助中国庞大的市场渠道和出口资源，加拿大生产的电动汽车也能顺利走向全球，打开国际市场，创造新的经济增长点。 毕竟在新能源汽车成为全球发展趋势的当下，谁能抓住机遇，谁就能占据主动，加拿大显然不想错过这个机会。 卡尼一次性宣布这两件涉华大事，背后其实都是加拿大的现实需求。当下全球贸易紧张，加拿大经济复苏乏力，农业和制造业都面临不小的压力，而中国作为全球第二大经济体，拥有庞大的市场和强大的产业实力，是加拿大摆脱困境的重要助力。 油菜籽降税能缓解农业困境，电动汽车合作能推动制造业升级，这两件事，不管是对加拿大的产业发展，还是对其经济复苏，都有着重要的意义。加拿大主动向中国释放善意，寻求合作，说白了就是认清了自身的处境，也看清了中国市场的重要性，毕竟能抓住中国这个合作伙伴，才能给自己的产业和经济，争取到更多的发展机会。
