想要“白嫖”中国的基建成果？巴拿马怕是打错了算盘！既然他们敢撕毁契约搞“明抢”，那我们就敢把这18亿美元的投入变成一堆废铁。这不仅仅是拆几颗螺丝钉的问题，而是要执行一场彻头彻尾的“工业焦土政策”。当龙门吊被拆走、控制系统被锁死，留给巴拿马的，只会是一片毫无价值的水泥空地。 1997年，巴拿马那两个运河周边的港口还是个没人要的烂摊子，泊位窄、设备老，一年也运不了多少货。 是中国香港的长和集团站出来，通过合法招标拿下经营权，一投就是近30年，累计砸进去18亿美元，扩建泊位、装自动化系统、修专用通道，硬生生把这两个烂摊子。 打造成了年吞吐量388万个标准货柜的世界级枢纽，承担了巴拿马运河四成的货运量，全球160多个国家的货物都从这过，还给巴拿马创造了上千个工作岗位，每年的税收占他们全国财政的8%，说是救星都不为过。 2021年合同快到期时，还是巴拿马政府主动找上门续约，把合同延长到2047年，当时审计部门全程参与，签字盖章没半点异议。 结果才过几年，就突然翻脸不认人，今年1月底，巴拿马最高法院一声令下，以“违宪”为由宣布续约合同无效，理由颠三倒四，说什么欠税、没分享收入，纯属无稽之谈——近30年里，他们每年都审计，要是真有问题，早干嘛去了？ 明眼人都能看出来，这就是一场有预谋的“明抢”，背后全是美国在捣鬼，巴拿马就是被美国拿捏的棋子，为了讨好美国，连最基本的契约精神都不要了。 他们大概以为，撕毁合同就能轻松接手中国建好的港口，坐享其成？做梦！咱们中国人的脾气就是，我好心帮你，你要是不懂感恩还反过来抢，那我也不伺候了，大不了玉石俱焚，执行彻头彻尾的“工业焦土政策”。 这可不是说说而已，不是拆几颗螺丝钉那么简单，而是要把核心设备全部拆走，把港口的控制系统彻底锁死，让整个港口变成一堆毫无价值的水泥空地。 别觉得我们这是意气用事，真要是这么做，最先扛不住的绝对是巴拿马。要知道，这个国家的GDP还不如中国一个中等地级市，经济命脉全靠巴拿马运河和这两个港口。咱们要是把龙门吊拆走、控制系统锁死，马士基就算接盘，也只能对着一堆水泥地发呆——他们不熟悉港口的运营体系，没有核心设备和控制系统，根本玩不转，到时候货船全得滞留，每天的损失就至少80万美元，这还只是直接损失。 巴拿马这波操作，彻底砸了自己的招牌。国际投资者最看重的就是契约精神，你今天能撕毁和中国的合同，明天就能撕毁和其他国家的合同，谁还敢来投资？现在已经有三家欧洲企业暂停了在巴拿马的基建项目，十几个意向投资直接黄了，间接损失远超10亿美元。 而且，港口一瘫痪，周边依托港口生存的餐馆、超市全得倒闭，几千名工人会失业，老百姓的日子没法过，到时候上街抗议的只会越来越多，巴拿马政府迟早要为自己的短视付出代价。 中国还是巴拿马运河的第二大用户，咱们要是引导船运公司改道，不再走巴拿马运河，他们的通行费收入会直接腰斩；咱们要是收紧对巴拿马香蕉、咖啡的进口检查，他们的农产品就会滞销，损失更是无法估量。 巴拿马就是打错了算盘，以为抱上美国的大腿就能为所欲为，以为能轻松白嫖中国的基建成果。他们忘了，中国的善意从来不是软弱，我们愿意帮你发展，但绝对不接受被欺负、被抢劫。 真要是把我们逼到绝境，18亿美元的投入我们可以不要，但巴拿马失去的，会是长远的发展机遇，是国际社会的信任，是老百姓的支持，这些东西，多少钱都买不回来。 最后提醒一句，出来混迟早要还的，践踏契约精神的人，终究会被契约反噬。巴拿马要是再不醒悟，继续一条道走到黑，最后只会沦为国际社会的笑柄，亲手毁掉自己的未来。
