这下美国可以死心了！ 令特朗普没想到的是，在当地时间5日，加拿大总理卡尼正式宣布了电动汽车新战略，并且着重强调和中国展开全面合作。同时，加拿大还会继续维持对美国汽车征收报复性关税。 加拿大之所以敢这么硬气，还主动凑上来和中国展开全面合作，说白了就是拎得清，知道谁才是真正能给自己带来好处的合作伙伴，也看清了美国的真面目——美国从来都是只考虑自己的利益，根本不会管加拿大的死活。 之前喊着要和加拿大“互利共赢”，转头就对加拿大汽车产业下狠手，导致加拿大汽车产业遭受重创，不少车企被迫停工，上千名工人被临时裁员，就连加拿大的大型车企斯特兰蒂斯，都因为美国的关税政策，被迫关闭了位于加拿大安大略省的装配厂，给加拿大的经济和就业带来了不小的冲击。 而中国不一样，中国从来不会搞霸权主义，也不会强迫合作伙伴做不愿意做的事情，和中国合作，讲究的是互利共赢、平等相待，这也是加拿大选择中国的核心原因之一。 更重要的是，中国在电动汽车领域的实力，实在是太能打了，加拿大跟着中国玩，才能真正实现电动汽车产业的转型，才能摆脱对美国的依赖，这可不是空口说白话，有实实在在的案例摆在那里。 之前加拿大想引进一批纯电动大巴，用于城市公共交通，在全球范围内筛选合作伙伴，连加拿大本地的大巴企业都没能通过当地严苛的低温测试，毕竟加拿大的冬天极其寒冷，对电动大巴的电池性能、耐寒能力要求极高，很多国际品牌都望而却步，最后是比亚迪脱颖而出，拿下了加拿大有史以来第一批纯电动大巴订单。 这些比亚迪大巴不仅成功通过了加拿大的低温测试，在严寒天气下依然能稳定运行，而且性能比其他品牌更优越，价格也更具优势，实打实解决了加拿大的难题，除此之外，比亚迪还和加拿大的大型太阳能开发商合作，推进光储一体化项目，双方合作的规模不小，给加拿大带来了不少就业岗位和经济收益，也让加拿大真切感受到了和中国合作的好处。 这次卡尼宣布的电动汽车新战略，说白了就是要彻底摆脱对美国的依赖，全力拥抱中国这个靠谱的合作伙伴。 战略里明确提到，要和中国协同共建电动汽车供应链，还要主动学习中国的电动汽车技术，甚至给中国电动汽车开出了一系列优惠条件——降低中国电动汽车的进口关税，从之前的高关税降到了很低的水平，还专门设定了年度进口配额，让更多中国电动汽车能够顺利进入加拿大市场。 卡尼心里打得门儿清，加拿大民众对高性价比电动汽车的需求越来越大，而中国电动汽车恰好兼具性价比、能效和创新优势，是全球范围内的佼佼者，引进中国电动汽车，既能满足民众的需求，降低民众的购车成本，又能借助中国的技术和产业链优势，带动加拿大本土电动汽车产业的发展，让加拿大在电动汽车转型的浪潮中占据一席之地，而不是被美国绑在战车上，最后竹篮打水一场空。 可能有人会问，加拿大就不怕美国的报复吗？其实加拿大早就想通了，与其一直被美国拿捏，忍气吞声，不如勇敢站出来，捍卫自己的利益，而且加拿大也有底气这么做。 毕竟美国虽然强大，但现在的美国，早已不是以前那个能一手遮天的美国了，特朗普政府的关税政策，不仅伤害了加拿大，也伤害了美国自己，哈佛大学的经济学教授曾经警告过，特朗普的关税计划可能会导致美国经济衰退，让约200万美国人失业，每个家庭都会面临不小的收入损失，美国国内的经济学家和商界人士，也纷纷反对特朗普的关税政策，认为这些政策会推高物价，损害美国消费者和企业的利益，扰乱全球贸易秩序。 在这种情况下，美国根本没有多余的精力去报复加拿大，美国心里也清楚，真把加拿大逼急了，对自己也没好处。 至于维持对美国汽车的报复性关税，更是加拿大的明智之举，毕竟是美国先不讲武德，率先对加拿大汽车加征高额关税，导致加拿大汽车产业遭受重大损失，加拿大之前就已经进行过反制，这次宣布继续维持，就是要告诉美国，别想靠打压拿捏加拿大，加拿大有自己的底线和选择，也有能力捍卫自己的利益。 而且加拿大也明确表示，通过反制关税获得的资金，都会用于支持本国的汽车行业从业者，帮助受关税影响的企业和工人渡过难关，这样一来，既反制了美国，又保护了自己的利益，可谓是一举两得。 说到底，加拿大这次的操作，就是用实际行动给美国上了一课——没有永远的盟友，只有永远的利益，美国想靠霸权主义打压别人，想孤立中国，根本就是痴心妄想。 中国的实力摆在那里，和中国合作能获得实实在在的好处，这是包括加拿大在内的很多国家都看清的事实，美国再怎么不甘心，再怎么打压，也改变不了这个趋势，毕竟谁也不想和自己的利益过不去。 特朗普本来以为能轻松拿捏加拿大，没想到最后被加拿大背刺，只能自认倒霉，这下美国是真的可以死心了，再怎么折腾，也拦不住加拿大和中国合作的脚步，也拦不住中国电动汽车走向全球的步伐。
