上世纪九十年代有幸坐过一次深圳接待办的考斯特，在市区兜了一圈，感觉比当时自己开的桑塔纳要好。 丰田考斯特（Toyota Coaster)之所以能成为领导人下基层视察的经典座驾，主要源于它在实用性、低调性和可靠性： 极致低调的外观 + 低调的奢华内饰 外观方正、朴素，像一辆普通中巴，亲民接地气，而车内则是真皮航空头等舱座椅、隐私玻璃、办公桌、冰箱、32寸大屏、环绕音响、独立空调及空气净化系统，相当于一个移动的豪华小型会议室，非常适合边走边开会、讨论、听取汇报。 空间与载人能力完美匹配公务需求 常规12–17座行政座布局，一辆车就能装下整个核心工作团队包括秘书、翻译、警卫、随行记者、地方陪同领导等。 丰田的超高可靠性和耐用性 考斯特是全球公认“皮实耐操”的代表车型，底盘扎实，通过性强，柴油/汽油发动机极其耐用，几十万公里大修率极低，几乎不会掉链子，这对领导人出行至关重要。 上世纪80–90年代，中国改革开放初期，国产中型客车品质普遍较差，而考斯特作为当时少有的进口高品质中巴，自然成为首选。小平同志1992年南巡时就多次乘坐考斯特，此后各级领导沿用，成为事实上的“领导人下基层标配”。 我当年在深圳坐过的，很可能就是那辆小平同志的南巡专车。
