据澳大利亚媒体报道：澳总理阿尔巴尼斯被问到何时收回达尔文港时，他称政府已经明确表态收回这座被出售给中企的港口了。原因是这座长期亏损的港口在中企运营10年后终于开始盈利了. 达尔文港，坐落于澳北部咽喉，本该是黄金枢纽，却因常年没人管，设施老得掉渣，航道堵得货轮进不来，年年亏损、入不敷出，本土资本躲得比谁都远。北领地政府欠了一屁股债，实在扛不住，才哭着喊着面向全球招标，只求有人能接下这个烂摊子，缓解财政危机。 2015 年，中企挺身而出，在几十家竞标者中脱颖而出，花 5.06 亿澳元拿下 99 年租赁权。全程合规合法，澳方当时笑得合不拢嘴，直言这是 “救北领地于水火”。没人能想到，十年后的今天，当初的救命恩人，竟成了澳方要 “赶走” 的对象。 这十年，中企没玩虚的，真金白银砸进去，实打实做事。疏浚淤塞的航道，让万吨货轮能顺利靠岸；更新老旧设备，提升货运效率；拓展国际航线，连接全球几十个港口。 从年吞吐量不足 500 万吨的亏损港，硬生生做成年吞吐量超 3000 万吨的盈利港，2025 财年首次实现净利润 960 万澳元，还为当地创造上千个就业岗位，带动北领地经济一路回暖。 可笑的是，澳方一边享受着中企带来的红利，一边反复找事。先后五次对港口做国家安全审查，连阿尔巴尼斯政府自己查了两次，结果都一样：中企只运营民用物流，和旁边的美澳军事基地彻底隔离，没有任何安全风险。可澳方偏不承认，非要把商业问题扯成政治问题，炒作 “中国威胁论”。 说白了，澳方要收回港口，根本不是因为安全，也不是因为盈利，就是两个字：投机。一边是美国的施压，一边是国内的大选，达尔文港成了他们讨好美国、拉选票的工具。 大家都知道，达尔文港对美国来说，是印太战略的关键棋子。这里距南海只有两千多公里，美军早在 2012 年就进驻此地，现在驻军规模都涨到 2500 人，轰炸机、无人机常年驻扎，承担着美军在南太平洋大部分的物资运输。 美国早就看中企运营港口不顺眼，怕影响它的军事部署，先后 11 次和澳方闭门会谈，7 次都在逼澳方收回港口，澳方不敢反抗，只能乖乖听话，做美国的马前卒。 另一边，2026 年是澳大利亚大选年，政客们急着拉选票，就把 “收回达尔文港” 当成筹码。不管是执政党还是反对党，都在炒作这个话题，把中企说成 “威胁”，把自己塑造成 “护港英雄”，讨好国内的民粹情绪。 前北领地总检察长早就戳破了这层窗户纸：当年没人要的烂摊子，是中企救回来的，现在赚钱了就变脸，美军天天在旁边驻军，怎么没人说不安全？ 其实澳方心里比谁都清楚，收回港口，就是搬起石头砸自己的脚。先不说要给中企支付至少 18 亿澳元的赔偿金，要是中企走国际仲裁，赔偿金额可能高达 200 多亿，对财政赤字高企的澳方来说，无疑是雪上加霜。 更重要的是，澳方这一撕毁合约，等于告诉全世界：和澳大利亚合作，别谈什么契约精神，赚钱了我就抢。以后还有哪个外资敢来投资？ 澳方一直活在自己的幻想里，既想靠着中国市场赚钱，又想依附美国搞地缘政治，以为能两边讨好，到头来只会两边落空。 中国从来不是软柿子，中企合法合规投资，凭本事把港口盘活，要是澳方执意撕破脸，中方肯定会全力维护中企的合法权益，让澳方付出应有的代价。 很多人没看清，这场达尔文港的争端，根本不是商业纠纷，而是美国霸权逼出来的闹剧，是澳方政治投机的牺牲品。澳方以为收回港口就能讨好美国，就能赢得选票，却忘了，信誉才是一个国家最宝贵的财富，契约精神才是国际合作的底线。 美军的战机还在达尔文港上空盘旋，澳方的政客还在忙着炒作作秀，可他们终究会明白：靠依附别人换不来安全感，靠撕毁合约赚不来长久利益。中企十年深耕的成果，不是澳方说抢就能抢的；国际商业规则的底线，也不是澳方说破就能破的。 这场闹剧，终会有落幕的一天。到最后，澳方失去的，不仅是一个盈利的港口，更是国际社会的信任，是和中国合作的机遇，是自己亲手毁掉的未来。而这一切，都是澳方自己选的，怨不得别人。
