虽然一直被视为是全球汽车行业里的『失败者联盟』 ，但由标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并而来的全球第四大汽车厂商 Stellantis 之前还算是业绩稳健，但今年……Stellantis 的业绩爆雷了……当地时间 2 月 6 日，Stellantis宣布计提 260 亿美元（约合 222 亿欧元， 1804 亿元人民币）巨额转型支出。业务重整导致Stellantis在 2025 年下半年计提约 222 亿欧元的费用，其中包括约 65亿欧元的现金支付，预计将在未来四年内完成。
222 亿欧元的组成主要分为三部分：其中 147 亿欧元用于根据客户偏好重新调整产品计划及美国新排放法规，主要反映了对纯电动车产品的预期大幅降低。21 亿欧元与电动汽车供应链规模调整相关，涉及电池制造能力的合理化措施。另有 54 亿欧元，涉及公司运营的其他变动，其中 41 亿欧元为通胀上升和质量恶化导致的合同保修估算变更，13 亿欧元的其他费用为欧洲扩大地区裁员相关。
Stellantis 首席执行官安东尼奥·菲洛萨在声明中表示，此次计提的巨额支出，主要缘于公司此前高估了能源转型的推进速度，导致产品布局偏离了消费者的实际需求、消费能力与市场意愿，同时也反映出过往运营执行层面的问题。
受该负面消息影响，Stellantis 美股开盘后股价大幅下挫，盘中一度跌超 26%，截至收盘跌 23.79%。此前，该公司在法国市场的股价一度暴跌近 30%，当日收跌 25.24%。初步预计 2025 年下半年亏损金额达 190 亿至 210 亿欧元（约合人民币 1550 亿元至 1720 亿元）。鉴于这一亏损情况，斯特兰蒂斯决定暂停 2026 年的股息发放，而 2026 年整体调整后营业利润率目标为低个位数。
Stellantis 的多个中国合资业务也在几年前『收摊』或是处于现在大不如前的境地，例如已经关门的北京吉普、广汽菲克、长安标致雪铁龙等，Stellantis 在华的『中坚力量』神龙汽车（东风标致雪铁龙）这几年也相较巅峰时期几乎只能算个零头，此前算是 Stellantis 大股东的东风集团在 2019-2023 连续出售 Stellantis 股份，累计套现 185.1 亿元，在 Stellantis 里的股份降职仅有 3.16%。而目前 Stellantis 的中国车企『新欢』是零跑，既是零跑的股东之一，也是零跑全球运营公司零跑国际的合资伙伴。
全球第四大汽车巨头爆雷斯特兰蒂斯半年巨亏超1500亿
