澳大利亚这变脸的速度，简直比川剧还精彩！前脚刚要把达尔文港强行收归国有，后脚一封解约信就甩到了中国企业脸上。这哪里是做生意，分明是明火执仗的“关门打狗”，吃相未免太难看了！ 就在这几天，澳大利亚一家名叫ETM的公司，突然给中国稀土巨头盛和资源发了一份通知。内容简单粗暴：我们2016年签的战略合作协议，现在作废了！ 2016年那会，盛和资源正想着拓展海外稀土业务，看中了ETM前身公司的格陵兰岛稀土项目，就跟着自己的控股子公司一起，参与了对方的定向增发，不光拿到了12.5%的股份，还争取到了一个董事会席位，相当于能直接参与公司的部分决策。那会儿澳大利亚外国投资审查委员会也点头同意了这笔交易，没提任何异议，双方就这么顺顺利利开启了合作。 这几年下来，ETM改了名字，还好几次增发新股，盛和资源靠着之前协议里的反稀释条款，又增持了一部分股份，到最后旗下子公司累计持有ETM大概6.5%的股权，一直都规规矩矩履行协议，没半点违约的地方。 可谁能想到，对方连个提前沟通都没有，直接一封通知甩过来，说协议作废，连盛和原本享有的优先认购权也不算数了，甚至还打算去澳交所申请法律确认，逼着盛和彻底退出。 面对这种无理操作，盛和资源也没惯着，直接明确表态不认可对方的说法，还要通过法律途径维护自己的合法权益。毕竟这笔合作前后持续了十多年，盛和在里面投入的精力和资源可不少，现在被单方面解约，换谁都不能接受，更别说这事儿本身就没任何道理可言。 可能有人会觉得，这只是两家企业之间的商业纠纷，没必要上纲上线，但只要看看澳大利亚最近的一系列操作，就知道这根本不是偶然，而是故意针对中企的套路。紧接着ETM解约的事儿往前推没多久，澳大利亚总理阿尔巴尼斯就公开表态，说要把达尔文港重新交到澳大利亚人手里，说白了就是要强行收回中企岚桥集团的租赁权。 达尔文港这事儿，说起来更让人窝火。2015年的时候，澳大利亚北领地政府财政紧张，达尔文港常年亏损，设施陈旧得没人愿意接手，联邦政府又不肯出钱补贴，最后只能公开招标出让99年的租赁权。当时全球几十家企业看了之后都选择退出，只有中国岚桥集团敢接手，花了5.06亿澳元签下协议，还承诺未来25年再投资2亿澳元升级港口。 岚桥集团接手后，实打实投入资金改造港口，升级泊位、疏浚航道、更新设备，一点点把这个亏损的港口盘活，到2024年的时候，达尔文港终于实现盈利，现金流也正式转正。可就在港口开始赚钱的时候，澳大利亚突然就变卦了，张口闭口就是“国家安全”，说中企运营港口有风险，要强行收回。 更可笑的是，2023年澳大利亚官方还做过一次安全检查，当时明确说没发现任何风险，租约不用做任何改动，现在也没出新的风险评估报告，所谓的“安全隐患”，说白了就是借口。真正的原因，一方面是澳大利亚大选的时候，政客们把达尔文港当成了拉选票的工具，不管执政党还是反对党，都喊着要“收回港口”讨好选民；另一方面就是美国在背后撺掇，达尔文港离美军轮换部队驻地很近，是澳美军事合作的重要支点，随着奥库斯协议的推进，澳大利亚为了站队美国，就故意拿中企开刀。 而且ETM解约也不是孤例，就在这阵子，另一家澳大利亚稀土公司VHM，也终止了和盛和资源的承购协议，还明说要找中国以外的买家。这背后其实都是美国的手笔，最近美国正牵头拉着三十多个国家，组建关键矿产贸易俱乐部，想打造一个不依赖中国的稀土产业链，而澳大利亚有稀土资源，还有提炼生产线，就想靠着撕毁和中企的协议，给美国递投名状，好在这个产业链里占个好位置。 澳大利亚大概是忘了，做生意最基本的就是讲信用，它现在这么出尔反尔，看似讨好 了美国，实则在砸自己的饭碗。强行收回达尔文港，不光要支付巨额的违约金，还要承担国际仲裁的风险，之前有澳媒估算，现在达尔文港的估值已经涨到13亿澳元以上，比当年岚桥接手时贵了一倍多，这笔钱最后还得由澳大利亚纳税人来承担。 更重要的是，澳大利亚国内的农业、矿业出口企业，早就开始紧张了。之前莫里森政府时期，因为对华关系紧张，澳大利亚的葡萄酒、龙虾、煤炭都受到了很大冲击，这些行业心里都清楚，要是再因为政治操作搞砸对华贸易，最后吃亏的还是他们自己。盛和资源本身就布局了其他海外稀土项目，就算没了ETM的合作，也不会受太大影响，反倒是澳大利亚，亲手毁了自己的信誉，以后再想找中企合作，估计没人敢轻易相信它了。 说来说去，澳大利亚这变脸速度，真的比川剧还离谱。前脚求着中企接手亏损的烂摊子，后脚就想强行收回；前脚和中企签好长期合作协议，后脚就一封解约信甩过去。它以为靠着讨好美国就能站稳脚跟，却忘了中国不只是它的贸易伙伴，还是全球最大的稀土需求市场之一。这种搬起石头砸自己脚的操作，不光吃相难看，最后还得自己承担所有后果，说出去真的让人笑话。
