这澳洲人办起事来，真是让人大开眼界。 前几天还在嚷嚷着要收回达尔文港，这头紧接着就给盛和资源发了通知，单方面把格陵兰岛的稀土项目给撕了。 说翻脸就翻脸，一点体面都不讲。 这澳洲最近的操作真是把“出尔反尔”四个字演绎得淋漓尽致，两件事凑到一块儿看，更能看清这种行事逻辑里的任性与短视。 2015年的时候，澳大利亚北领地政府把达尔文港99年的租赁权卖给了中国岚桥集团。那时候的达尔文港就是个没人愿意接的“烂摊子”，设施老化到万吨货轮都靠不了岸，每年还要亏1200多万澳元，本土资本躲都来不及。 岚桥集团花了5.06亿澳元拿下租约，之后十年里又砸了超10亿澳元升级改造，疏浚航道、更新设备、拓展航线，硬生生把年吞吐量不足500万吨的港口，做成了连接全球40多个港口、年吞吐量超3000万吨的区域物流枢纽。 2025财年达尔文港首次实现盈利，净利润达960万澳元，还为当地创造了数千个就业岗位，北领地的经济也跟着受益。这本来是双赢的好事，澳大利亚当初层层审批都通过了，还公开夸合作有示范意义，结果到了2026年初，总理阿尔巴尼斯突然跳出来说要收回港口，理由是“符合国家利益”。 更让人看不懂的是，澳大利亚政府之前已经对这个项目做过三次国家安全审查，2023年那次还是情报机构牵头的，结论明明白白说没有任何安全风险。而且岚桥集团运营的只是民用物流部分，和旁边的美澳军事基地完全隔离，从来没碰过任何军事相关的事。 说白了，背后就是美国在施压，为了配合所谓的“印太战略”，美国驻澳大使2025年就和澳方搞了11次闭门会谈，七次都在说达尔文港的事。 加上澳大利亚要大选，政客们把“收回港口”当成拉选票的筹码，硬是把一场商业合作炒成了政治话题。现在澳方想收回港口却没那么容易，强制收购要付18亿澳元补偿金，修改法律终止租约可能面临国际仲裁败诉，找私人买家回购又没人愿意接盘，纯属自己给自己找难题。 这边达尔文港的风波还没平息，那边澳大利亚ETM公司又给中国盛和资源来了记“突然袭击”。 2016年9月，盛和资源及其子公司花了约2358.75万元人民币，认购了当时还叫“格陵兰矿物能源有限公司”的ETM公司12.5%股份，还拿到了一个非执行董事席位。 双方签的协议里明确写了盛和资源享有反稀释权，就是之后ETM再融资增发新股，盛和资源能按比例认购，保证自己的持股比例不被稀释。这十年里盛和资源一直按规矩办事，2024年1月还行使过这项权利，认购了436万多股，到现在合计持股1.29亿股，比例约6.5%。 ETM公司的核心资产是格陵兰岛南部的科瓦内湾稀土项目，这个项目资源量达10.1亿吨，稀土氧化物品位1.1%，是全球少见的大型多金属矿床。 当初盛和资源投资就是为了锁定这个资源权益，而ETM公司那时候也需要资金支持，中方的投入实实在在帮他们推进了项目。 结果2026年1月底，ETM公司突然在澳交所发公告，说要单方面终止和盛和资源的战略合作关系，还宣称反稀释权已经“失效”。他们给出的理由牵强得很，一会儿说盛和资源的技术参与已经终止，一会儿说自己战略转型到了锂矿等领域，合作基础不存在了。 但明眼人都能看出来，这背后全是利益算计。科瓦内湾项目因为铀含量超标，2021年格陵兰议会通过《禁铀法》后就一直停滞，ETM公司2026年1月刚完成2470万澳元私募融资，想重启项目。 他们之所以这会儿急着和盛和资源切割，就是想把项目包装成“纯西方”供应链，好争取美欧的支持和补贴。 毕竟美国一直在推动关键矿产“去中国化”，ETM公司早就私下联系了美国能源部支持的关键矿物计划，打算把格陵兰的矿产转到北美工厂加工，这样就能拿到通胀削减法案的补贴。 盛和资源已经明确表态不认可这种单方面毁约，会通过法律手段维权，这场纠纷的核心就是2016年协议里的条款是否有效。 这两件事看似不相关，却暴露了同一个问题：澳大利亚在处理国际合作时，完全把契约精神抛到了脑后。 达尔文港项目里，他们享受了中方投资带来的红利，等项目赚钱了就想一脚踢开；稀土项目中，ETM公司拿了中方的资金和支持，转头就为了迎合美欧战略撕毁合同。这种做法短期可能能迎合部分政治诉求，但长期来看损害的是自己的信誉。 关键矿产和港口运营都是长期项目，需要稳定的合作关系才能持续产生价值。澳大利亚为了短期的地缘政治考量，牺牲长期的商业利益和国际信誉，这种选择实在算不上明智。 盛和资源的维权行动和岚桥集团的合法诉求，都是在维护正常的商业秩序，而澳大利亚如果继续这种“说变就变”的行事风格，最终只会把自己的投资环境搞砸，在国际合作中越来越被动。毕竟合作的基础是相互尊重和信守承诺，任何把商业问题政治化、无视合同约定的行为，最终都会付出应有的代价。
