美军飞行员最崩溃的事，不是在雷达上看到我们的歼-20。恰恰相反，是每一次，每一次

美军飞行员最崩溃的事，不是在雷达上看到我们的歼-20。恰恰相反，是每一次，每一次，雷达上跳出来的，还是那个“老熟人”——歼-11。 上世纪90年代，中国空军急需提升空中控制能力。1996年，与俄罗斯达成协议，沈阳飞机公司获准使用俄方组件组装200架苏-27UBK型号。协议严格限定航电和发动机必须进口，不能本地复制，且成品不得出口。沈阳飞机公司成立于1951年，早年制造多种飞机，这次主导组装。 生产从1997年开始。首架样机1998年完成，同年12月试飞。初期装配精度问题突出，需要俄方专家干预。到2000年，前几架交付部队，工艺逐步稳定。2003年产量上升，本土材料用于机身结构，俄方默许此举减少套件依赖。 新世纪初，歼-11升级为歼-11A，融入本土技术，如N001V雷达提升目标探测。2006年左右，生产超百架歼-11和歼-11A。随后歼-11B推出，实现全面国产：机体用复合材料和钛合金，重量减1.5吨，寿命从2000小时增至4200小时。发动机换WS-10太行，推力125千牛顿，脱离俄方供应。雷达改1474型，能跟踪10目标打击2个，座舱玻璃化显示数据融合高效。这些转变让歼-11从复制品转为自主机型，部署空军海军，衍生歼-11BS双座和歼-11BH舰载型，至今空中主力。 美军坚信技术领先决定胜负。这些年，派出侦察机轰炸机接近中国近海，意图诱出歼-20获取隐身电子数据。但中方每次用歼-11应对，美军计划屡次受挫。 歼-11源自苏-27，经优化全本土生产。从1998年首批交付，服役超25年，衍生歼-11B歼-11BS型号。后期装备涡扇10发动机，性能可靠。设计实用，无复杂隐身，但耐用效益高，最大航程4390公里，适长时滞空。 这针对美军痛点。P-8A反潜机RC-135电子侦察机常低速近海监视。若用歼-20拦截，资源浪费需控速防失控，隐身涂层维护昂贵，多次易露信号。歼-11飞行费用3万美元，远低于歼-20，保养简易连续任务。 战术中歼-11不孤立。表面单机升空伴飞威慑，后方空警-500高空调度，歼-20静默隐周边防突发。 实际案例有效。2014年8月19日，东海上空国际区，歼-11BH靠近P-8A Poseidon，距离缩10米以下。美记录中方从下方穿越三次，间隔50-100英尺，上方桶滚腹部朝美机秀武器。从机鼻90度穿越迫美调整姿态。过程几分钟，美因燃料压力撤离。 2022年12月21日南海国际空域，中国海军歼-11飞RC-135 Rivet Joint前方20英尺，逼规避碰撞。美录像中方从机鼻横切，间隔翼端10英尺。RC-135载30人，飞行员拉升脱离湍流。事件后美公布视频称不安全。 2023年5月26日，歼-16从RC-135机鼻切入，引发穿越湍流。美称中方速快距近增碰撞风险。 这些行动疲惫美飞行员。雷达捕歼-11预知长对峙，伴飞耗燃料专注。美侦察机维护油耗数十万美元，持续负担重，无歼-20情报，还避中方机动如近切武器展示。 中方借歼-11稳定低费，将拦截转为持久对抗。歼-11前威慑，歼-20后底线，明暗配合护核心技术控空域。 美军报告显示，2021秋以来超180次不安全拦截，涉及歼-11等。2023年1月，一歼-11武装导弹靠近美机30英尺，停留15分钟。类似2023年10月24日，歼-11夜间近B-52 10英尺，高速下方前方穿越，美称危险碰撞风险。 这些拦截频率上升，美方称中国空军行为胁迫性，影响国际空域操作。美记录显示，中国飞机有时闪武器或用粗语回应无线电。 中方回应，美频繁抵近侦察威胁安全，拦截必要维护权益。美军渐识对手完整体系，歼-11反复出现体现实际威慑。