越买越少，普京没法再装看不见了！2025年中俄贸易大幅度下降，据中国海关总署公布的最新数字，2025年的全年，两国贸易总额落在2281.05亿美元，同比跌了6.9%。换成人民币算，也是1.63万亿，跟去年比缩水6.5%。说实话，这种趋势也是近五年来头一次出现，两边的进出口都没能幸免于难。 2025年中俄贸易总额2281.05亿美元，同比下降6.9%。中国对俄出口1033.09亿美元，下降10.4%；从俄进口1247.96亿美元，下降3.9%。这是五年首次回落。 出口下滑最明显的是汽车。前11个月中国汽车对俄出口量减少46%，金额下降44%。俄罗斯从2024年起大幅提高进口车回收费，2025年继续上调，每辆车回收费约7500美元，同时关税系数调整到20%至38%。这些政策直接抬高了中国车在俄售价，许多中国品牌展厅关闭。 中国车企在俄本地化生产加速。奇瑞、长城、吉利等品牌在卡卢加、加里宁格勒等地建厂，本地组装车不用缴高额进口税和回收费，进口整车自然减少。2025年俄罗斯新车进口总量同比降三分之一，中国车出口量从2024年峰值大幅回落。 进口端降幅较小，但能源占比超七成，价值受全球油价影响明显。前11个月中国从俄进口原油价值下降19.6%，尽管实物量变化不大。2025年国际原油价格走低，加上西方对俄海上出口制裁加码，中国采购结构相应调整。 煤炭、燃料油等其他能源产品价值也下滑。中国国内煤炭产量达48.3亿吨，自给能力强，同时增加从蒙古国进口焦煤，分流部分俄煤份额。中国新能源发展快，对传统化石能源依赖降低。 俄罗斯出口结构仍以初级产品为主，高附加值产品和服务贸易占比仅5%左右。2025年非油气收入占比升至70%，但能源出口仍是财政主要来源。贸易数据变化反映双方供需匹配度下降。 俄罗斯驻华商务代表阿列克谢·达赫诺夫斯基表示，2025年贸易下降主要因全球能源价格下跌，属于市场调节。双方贸易总额仍达2281亿美元，规模可观。 俄罗斯继续增加炼油能力和天然气运输船队建设，推动出口多元化。中国维持开放贸易政策，根据自身需求选择合作伙伴。普京领导的政府需要应对贸易压力，调整政策方向以稳定经济。
