高德这回是真栽了。 2月9号，高德打车被交通运输部的新业态监管联席会议办公室约谈了，直接点名三个问题：管不好合作平台、压价太狠、出事推责任。这事儿表面冲高德，实际是敲打整个聚合打车行业。 我觉得吧，聚合模式最坑的就是权责分离。高德掌握流量和订单分配，但司机审核、车辆合规这些脏活累活全扔给合作方。某省会城市运管数据说，聚合平台订单合规率比直营平台低18个百分点。2025年7月西安那事儿更吓人，高德合作方“E定行”没审核司机健康状况，结果人路上猝死。再说抽成，有司机端显示抽9%，实际算下来能到27%。上海一白领打车，预估85元结果扣了122元，平台说堵车，可导航显示一路畅通。说白了，钱被层层扒皮，司机越跑越亏，乘客也占不到便宜。 更气人的是2025年五一，高德搞活动承诺跑6单奖300块，上千名司机达标后平台说“订单不合规”不给钱。投诉？2023年聚合平台投诉里，34%都卡在了“责任认定难”上。 现在监管要求“首问负责+先行赔付”，就是逼高德们必须兜底。你觉得这种“只抽成不担责”的日子到头了吗？
