雷军确认第一代SU7停产 上市不到两年时间，卖了超过38万辆，作为一家新车企的第一款车，这成绩简直是个奇迹。
第一代SU7，对小米来说是一张入场券，直接把小米带上主流新能源车企的牌桌。它用实实在在的销量证明了，一个手机厂跨界造车，不仅能造好，还能卖爆，甚至成为同级销冠把特斯拉Model 3拉下神坛。更重要的是，它给小米积累了宝贵的造车经验、用户口碑和供应链话语权。
对新能源车行业来说，小米SU7就像一条闯进鱼塘的鲶鱼，加速了同级纯电轿车甚至整个市场的内卷。它让更多消费者和企业看到了科技生态和汽车结合的可能性，也推着大家在性能、智能、续航这些方面拼命往前赶。虽然过程中也遇到过争议，但这种模式确实改变了行业的发展节奏。
如今第一代功成身退，提前官宣停产，主动给新一代SU7让位，比起“一年磨三剑”确实真诚得多，也让人更期待小米接下来的牌会怎么打
